これがPIS戦略が世界の海運・物流業界の課題に答える方法です。

PTK船(写真:アンタラ/HO-PTK)

ジャカルタ - プルタミナ・インターナショナル・シッピング(PIS)の子会社であるPT Pertamina Trans Kontinental(PTK)は、海運および物流業界で直面する多くの課題を明らかにしました。

PTKのI Ketut Laba社長は、実際、経済成長が約5%、石油需要が4.5%、石油輸送量が徐々に5%増加するにつれて、船舶需要の伸びは増加し続けると述べた。それにもかかわらず、需要の増加は、船隊の若返りよりも遅くなると予測されています。

しかし、プルタミナは、ケトゥットはまだ若い船の若返りや追加を行うと言いました。目標は、国内のニーズを満たすだけでなく、国際的な海運事業で競争できるようにすることです。ケトゥットは、現在、ペルタミナはまだ25年以上の船を運航していると説明した。

「私たちプルタミナは、艦隊を増やし、徐々に艦隊を更新することによって戦略を考案しています。現在、問題は艦隊の老化です」と彼は6月2日月曜日に引用した。

Ketut氏によると、Pertaminaはまた、運用効率、メンテナンス管理、船体洗浄を含むエネルギー効率の高い技術の適用を生み出すために、輸送システムのデジタル化を一貫して更新し続けています。

「また、環境にやさしい燃料の使用状況についても研究しました。Pertaminaは、排出量を削減し、海運業界の脱炭素化目標を支援するために、バイオ燃料、メタノール、水素、アンモニアなどの代替燃料の使用を検討しています」とKetut氏は説明します。

彼はまた、世界の海運会社、船主、船主、乗組員管理者とともに戦略的パートナーシップも構築されることを確実にしました。

さらに、PISは、コンピテンシートレーニングと開発を通じて人材能力を向上させることは、会社の効率と成長戦略の柱の1つです。

「海運業界のエコシステムは、港での待ち時間、修理時間、コストを削減するためのサポートシステムを提供します」とKetut氏は述べています。