ジャカルタ - ドディ・ハンゴド公共事業大臣(PU)は、インドネシアにおける非接触有料支払いシステムまたはマルチレーンフリーフロー(MLFF)の継続について尋ねられたとき、冗談を言った。
以前は、このシステムは2025年1月に公開テストを開始する予定でした。しかし、1月中旬に向けて、MLFFの実装は実行されませんでした。
ドディは、このMLFFプロジェクトを継続するために資金を待っている間、まだ最初に祈りたいと認めました。
「(問題の)MLFFは、まず祈ります、ああ、いつそれを手に入れることができますか」と、1月10日金曜日、西ジャワ州デポックにあるインドネシア大学行政科学部ビルの落成式後に記者団に会ったとき、ドディは言いました。
同じ機会に、公共事業省のムハンマド・ザイナル・ファタハ事務総長は、このシステムの継続には最新の開発がないと述べた。
それでも、有料道路規制庁(BPJT)は、このプロジェクトの投資家としてハンガリー側と会議を開き、継続について議論したと彼は信じています。
「進展はありませんでした。進展はありませんでした。技術的な会議は間違いなくBPJTとのものです。そうです、BPJTのPJPK(協力プロジェクト責任者)です」と彼は言いました。
以前、ドディ氏は、現在、MLFFの実施は依然として公共事業省の内部条件によって妨げられており、そのうちの1つは規制に関連していると述べた。しかし、彼は有料道路システムを妨げる規制についてさらに詳しく説明しませんでした。
彼はルールの同期プロセスがまだ実行されていることを確認しただけです。
「私にはたくさんの穴があります。あちこちで同期していないルールのように、私はまだルールを整理しています」と、12月27日金曜日、ジャカルタの彼のオフィスで記者団に会ったとき、ドディは言いました。
問題の同期は、MLFFに多くの問題を発見した財務監査庁(BPK)によるしばらく前の審査の結果にまだ関連しています。これらの条件について、Dodiは、作らなければならないいくつかの派生規則があると評価しました。
一方、実施機関(BUP)としてのPT Roatex Indonesia Toll System(RITS)は、2025年1月にシステムが実装される準備ができていると以前に述べていました。しかし、ドディの見解は違います。
彼自身は、実施や公開試験が2025年1月から実施できるかどうかはわかりません。ドディによると、対処する必要があることはまだたくさんあります。
「(2025年1月)は不可能です。しかし、可能であれば、神に感謝します。ただ祈ってください。私たちは常に楽観的でなければなりません」と彼は言いました。
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