ジャカルタ-PTジャサマルガ(ペルセロ)Tbk.は、H-3からH-1年末年始2025または2024年12月29日から31日の期間にジャボタベック地域を出発する426,539台の車両を記録しました。
この数字は、4つの主要料金所(GT)、すなわちGTチクパ(メラク方向に向かって)、GTチャウィ(プンチャック方向に向かって)、GTチカンペックウタマ(トランスジャワ方向に向かって)、GTカリフリップウタマ(バンドン方向に向かって)からの交通流(ラリン)の累積数です。
「ジャボタベック地域を離れるラリンの総量は、通常の交通量である395,101台と比較して7.96%増加しました」と、コーポレートコミュニケーション&コミュニティ開発グループの責任者であるPTジャサマルガ(ペルセロ)Tbkリシオクタビアナは、1月1日水曜日の公式声明で述べています。
Lisye氏は、ジャボタベクを3つの方向すべてに出発する交通の分布、すなわち196,186台の車両の大部分、または46.0%が東(トランスジャワとバンドン)に向かっていると述べた。その後、128,906台の車両(30.2%)が西部(メラク)に向かい、101,447台の車両(23.8%)が南部(プンチャック)に向かいました。
詳細には、Lisyeが続けて、ラリンはGTチカンペックウタマジャカルタ-チカンペック有料道路を経由してジャボタベックを出発し、合計95,207台の車両で、通常の交通量から21.32パーデン増加しました。
一方、ラリンはジャボタベックを出発し、カリフリップ・ウタマ・チプララン有料道路を通ってバンドンに向かい、合計100,979台の車両を乗せ、通常の交通量から19.33%増加しました。
「2台のGTを通ってジャボタベックからトランスジャワとバンドンに向かうラリンの合計は196,186台で、通常の交通量から20.29%増加しています」と彼は説明しました。
その後、ジャボタベックを出発してGTチクパ・タンゲラン・メラク有料道路を経由してメラクに向かうラリンは128,906台の車両で、通常の交通量よりも5.24%低くなっています。
一方、GTチャウィ・ジャゴラウィ有料道路を通ってジャボタベックを出発してプンチャックに向かう車両の数は101,447台で、通常の交通量から5.71%増加しました。
Lisye氏は、H-1の2025年の年末年始または2024年12月31日火曜日に、4つの主要料金所でジャボタベックを出発する交通量は126,734台で記録され、通常の交通量である130,281台よりも2.7%減少したと述べました。
「Jasa Margaは、2024年12月31日火曜日にGTカリフリップウタマでバンドンに向かう車両の流れが増加し、31,463台もの車両が通常の交通量(25,898台)から21.5%増加しました」とLisye氏は説明しました。
Lisyeは、2025年の新年の逆流のピークが今日、2025年1月1日水曜日に発生すると予測されていることを再び思い出させました。
「道路利用者は、ピーク時の旅行を避け、朝や夜などの好きな時間の旅行を避けて、車両の蓄積を避けるべきです」と彼は言いました。
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