ジャカルタ - 公共事業・公営住宅省(PUPR)は、群島の首都(IKN)の水中有料道路プロジェクトまたは浸漬トンネルが韓国(韓国)によって垣間見られ始めたと述べた。
これは、PUPR省の事務総長(事務総長)であるモハマド・ザイナル・ファタハによって伝えられたとおりです。
彼は、現在、水中有料道路プロジェクトはまだ実現可能性調査(FS)段階にあると述べた。
「それは研究が必要であり、容易ではない」と、ザイナル・ファタハは10月2日水曜日に引用した。
ザイナル・ファタハ氏は、研究の深化は現在韓国で行われていると説明した。
その理由は、現在、韓国は、忠清南道ボリョンとテアンを結ぶ海底有料道路をすでに持っている国の1つだからです。
韓国は、自国で水中有料道路の建設に成功した後、IKNに水中有料道路を建設することに興味があると言われています。
「IKNの水中通行料は、(投資家を)見つける責任があるため、韓国とのコミュニケーションを続けています。韓国(研究に協力することに加えて)も(処刑に)関心がある」と彼は語った。
PUPR省は、水中通行料に関する深化調査の実施に協力することに加えて、スマートシティをコンセプトに設計された新しい都市としてIKNを構築するために韓国と協力しています。
「私たちは常にコミュニケーションを取っています。私たちは多くの国から新しい都市を建設する方法を学びます。韓国には世宗があり、スマートシティについてスタッフを訓練しています」と彼は付け加えました。
以前は、IKNの水中有料トンネルの建設には、最大11兆ルピアのジャンボ予算が必要になると知らされていました。
PUPR省の道路総局の道路建設局長であるウィダ・ヌルファイダ氏は、彼女の壮大な計画の中で、このプロジェクトは韓国政府と協力して実施されると述べた。
「浸漬トンネル の完成の推定コストは約11兆ルピア、つまり6億8,200万米ドルと推定されています」と、ウィダ氏は8月7日(水)にジャカルタのPUPR省事務所で開催されたインドネシア・韓国技術交流セミナー2024でのプレゼンテーションで述べました。
ウィダ氏は、浸漬トンネルの建設は、東部地域にあるIKN有料道路セグメント4Aおよび4Bの設計に含まれていると述べた。
「セグメント4Aと4Bを除いて、すべての(有料道路)はすでに作業中です。ここには浸漬トンネルを建設する計画があり、韓国政府と協力する予定です」と彼は言いました。
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