ジャカルタ - ジョコ・ウィドド大統領(ジョコウィ)は、政府はこれまでのところ自動車の強制保険政策について議論していないと述べた。ここで、金融庁(OJK)によって2025年に施行される予定です。
「それについての会合はありませんでした」とジョコウィ大統領はアンタラを引用して言いました。
OJKは、自動車保険を含む強制保険プログラムは、プログラム実施の範囲と効果的な時期など、その実施のための法的傘として政府規制(PP)の発行をまだ待っていると述べた。
「交通事故に関連するTPL強制保険プログラム(第三者の責任)は、地域社会により良い財政的保護を提供することを目的としています」と、OJK保険、保証、年金基金監督の最高経営責任者である小木プラストミヨノは述べています。
小木氏によると、これはこのプログラムが事故が発生した場合に車両所有者が負担しなければならない財政的負担を軽減し、さらにより良い運転行動を形成するためです。
リスクに対する保護の強化に伴い、小木氏は、コミュニティはより保護され、より安全だと感じ、全体的な経済成長を促進することもできると述べた。
金融セクターの開発と強化に関する2023年の法律第4号(P2SK法)は、交通事故に関連する第三者の責任(TPL)、火災保険、災害リスクに対する住宅保険の形での車両保険を含む、政府が必要に応じて強制保険プログラムを形成できると規定しています。
一方、産業大臣(メンペリン)のアグス・グミワン・カルタサスミタも、自動車の強制保険政策計画に対応しています。
彼によると、保険金融機関を含むエコシステム全体がインドネシアの自動車産業の成長に役割を果たす必要があります。
「自動車産業を改善または成長させるためには、保険金融などを含むエコシステム全体が役割を果たす必要があります」と、バンテンのタンゲランにあるICE BSDで開催されたガイキンドインドネシア国際オートショー(GIIAS)2024のオープニングに出席した後、アグスは述べました。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
