ジャカルタ - PTインダストリ・ケレタ・アピ(ペルセロ)またはINKAは、2025会計年度の国家資本参加(PMN)基金を9,760億ルピアで提案しています。
PT INKA Eko Purwantoの社長は、
2025年までに9,760億ルピアの予算要件は、KAIグループの鉄道、特にKRLと他の電車の両方の通勤電車の生産能力を高めるために必要です。
「PT INCAは、前述のように、ニーズに9,760億ルピアを提案しています」と、7月9日火曜日、ジャカルタの国会議事堂で行われた下院委員会VIとの会合で彼は述べました。
Eko氏は、PT INCAが所有する工場の生産能力は、列車の現在の需要増加に比例しないと付け加えた。
PMNの資金注入は、鉄道製品の提供の質と速度を向上させ、海外から輸入されることが多い鉄道部品を生産できる生産施設を開発するためにも必要です。
「輸入された部品の一部を減らすことができ、国内で提供できるように」と彼は説明しました。
エコ氏によると、このPMNは国内の鉄道輸送施設を満たし、国内のコポネン(TKDN)のレベルを高め、国内の鉄道産業のエキゾーテムを強化することができるため、州にとっても有益です。
コミュニティに関しては、Ekoは続けて、PMNの提供は雇用を増やし、交通施設を満たし、産業の独立性を高めることもできます。
同社に関しては、PMNはPT INCAの鉄道技術の習得を開発します。
エコは、この資本注入は、INCA生産機の寿命が古いことを考慮すると必要であると述べた。
実際、同社の生産資産のほぼ40%は25年以上前のもので、そのうち2%はすでに50年以上前のものでした。この資本注入により、企業は運用効率を高めることができます。
「このPMNは、容量の増加、特に国内の鉄道施設のニーズの充足に加えて、国内のサプライチェーンに加えて、増加する可能性があります」と彼は言いました。
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