ジャカルタ - 財務省のアスコラニ税関物品税局長は、タンジュンプリオク港とタンジュンペラン港に積み上げられた26,415個ものコンテナが、手順に従ってチェックとコンテナライセンスの過程にあり、いくつかの省庁/機関(K / L)が関与することになると述べた。
「それは正常なプロセスです。ただそれをチェックしてください。それに奇妙なことは何もありません。その後、何かが適切でない場合、それは産業省によって禁止されなければならず、後で何かが適切でない場合は貿易省によって禁止されなければならず、それが適切でない場合は、PTサーベイヤーによって禁止されなければならず、多くの当事者がそれを監督します」と、7月9日火曜日、予算庁(バンガー)との作業会議の後、アスコラニは言いました。
アスコラニは、今までコンテナの中身はまだわからないと言いました。
ただし、繊維品および繊維製品(TPT)を含む容器の疑いについては、税関によってさらなる調査が行われます。
「コンテンツは規定に従わなければなりません。禁止事項や制限(ラルタ)がある場合、すぐに通過するアイテムはなく、チェックする必要があります。貿易許可証、PTサーベイヤーインドネシアの同じ許可、長いビジネス。税関だけの問題ではありません。それはすべての当事者のビジネスです」と彼は言いました。
以前、産業大臣(メンペリン)のアグス・グミワン・カルタサスミタは、彼の党がジャカルタのタンジュンプリオク港とスラバヤのタンジュンペラに押収された26,415個のコンテナの内容を見つけていると述べた。
その理由は、完成品であれば、価格競争力が低いため、地元の製品を圧迫する可能性があるためです。
「コンテナの問題に従えば、当時は26,000個のコンテナが出港できないと言われました。私たち業界のコーチは、26,000個のコンテナの内容が何であるかを知ることに関心を持っています。私たちは、国に入る商品を準備または軽減する義務があります」と、7月9日火曜日にオンラインで監視された産業省事務所での工業団地に関する2024年の政府規制番号20の社会化イベントでの発言で、産業大臣Agusは述べました。
しかし残念なことに、彼はコンテナの中身を知らなかったことを認めました。
彼の党は、財務大臣のスリ・ムルヤニなど、いくつかの政党に尋ねている。しかし、すぐには答えがありませんでした。
「それが私たちが知っていることです、100-200トンはそれほど大きくないかもしれませんが、26,000(コンテナ)は非常に大きな数だからです。原材料や完成品は何ですか?我々は関係者(スリ・ムルヤニ財務大臣)に尋ねた。はい、しかし、それは応答されていません」と彼は言いました。
アグス氏は、彼の党は、輸入政策と規制に関する2024年のパーメンダグ番号8に代わって、パーメンダグ36/2023に関する新しい規則を再び適用することを提案したと述べた。
「我々はまた、大統領にパーメンダグ36/2023に戻ることを提案し、大統領は直ちに見直すと述べた。私たちの見解では、パーメンダグ36が最も理想的だからです。この世界には完璧なものは何もありませんが、少なくともインドネシアへの輸入品の流れを規制するPerk(技術的考慮事項)があるからです」と彼は説明しました。
Agusによると、Permendag 8は不確実性を引き起こすため、業界関係者の期待に沿っていないと考えられています。
パーメンダグの変更が意図的であろうとなかろうと、基本的に業界のプレーヤーを混乱させるように。
「業界のプレーヤーや団体からの公式のインプットに基づいて、この規則は国内産業を支持しないと考えられ、国内産業を殺すと考えられています。国内産業は輸入品の猛攻撃に対処するのに非常に苦労するでしょうが、基本的には非常に安いです」と彼は言いました。
財務省(Kemenkeu)は、タンジュンプリオク港とタンジュンペラ港で立ち往生しているコンテナの完成に関する最新情報を報告しました。
5月26日現在、2つの港で26,415個のコンテナが保管されている合計の62.3%にあたる16,451個のコンテナが完成しました。
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