ジャカルタ - バスキ・ハディムルジョノ公共事業・公営住宅大臣(PUPR)は、非接触有料道路取引またはマルチレーンフリーフロー(MLFF)の実施は、国内有料道路事業体(BUJT)の組み合わせによって管理されると述べた。
コーポレートアクションに関与する意思のあるBUJTは、PT Hutama Karya(Persero)、PT Nusantara Infrastructure Tbk(META)、PT Jasa Marga(Persero)Tbk(JSMR)です。
「ええ、だから私たちは中断しました。RITSだけでなく、RITS自体がBUJTを心配しているに違いないのなら、カレン。今、私たちは入って、彼らが喜んでいることを神に感謝します」とバスキは6月21日金曜日に彼のオフィスで記者団に会ったときに言いました。
彼は、このポリシーは、MLFFシステムの通行料管理が安全であり、政府によって監視されていることをBUJTに納得させるために発行されたと説明しました。
したがって、PT Roatex Indonesia Toll System(RITS)は、無限の通行料支払いシステムの唯一のマネージャーではありません。
知られているPT Roatex Indonesia Toll System(RITS)は、今年、非接触キャッシュレス通行料取引システムまたはマルチレーンフリーフロー(MLFF)を実装する準備ができていると以前に表明していました。
この計画は、タッチレス通行料支払いシステムの実装が2024年10月にバリマンダラ有料道路で段階的に実施され始めることです。
「MLFFプログラムの実施機関(BUP)としてのRITSは、今年の第4四半期から、政府が目標とするスケジュールに従ってシステムを実装する準備ができています」とPT RITSの社長ディレクター、アティラ・ケセグは、5月28日火曜日のジャカルタコンベンションセンターで開催されたメディアブリーフィング&トークショー「明るい未来に向けたドライビング:アクセシビリティを加速するためのインドネシア輸送の進化」で述べました。
この移行期間中、使用されるシステムは、バリアを使用しながら単一のレーンフリーフロー(SLFF)です。
したがって、有料道路利用者はカンタスアプリケーションをダウンロードする必要があり、そのアプリケーションは有料利用者に属する銀行口座に接続されます。
有料支払い取引ポイントを通過するたびに、有料道路を通過するときに支払うべき名目に従って口座残高が自動的に減少します。
MLFFは、有料道路を通過する車両の支払いを自動的に処理する世界で最新の技術です。
この技術により、有料道路の利用者は、支払いを停止することなく出入りすることができます。
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