ジャカルタ - オブザーバーのSoleman B Pontoは、海運に関する2008年の法律第17号に従って、海兵隊および沿岸警備隊ユニット(KPLP)は海上での調査を受ける権利を有する機関であり、すべての当事者が法的根拠として適用される規定に戻るべきであると評価しました。
これは、誰が海運業界で違反の調査と執行を行う権利があるかに関する論争に応えて伝えられました。
「そこでは(法律第17号)船舶違反があった場合に規制されており、捜査官を実施するプリンダナ法(KUHP)に従って法執行機関はPPNSまたは公務員調査官です。その後、運輸省の海上輸送総局に、PPNSは海洋沿岸警備隊統一局(KPLP)であり、この国の法律に従っていることは明らかです」と、ANTARAが6月6日木曜日に報告したように、ソレマンは言いました。
彼は、人や船の法律に違反する海の底で強調されなければならない海上の法執行機関の問題に関しては、艦隊は間違いなく船であると説明しました。
違反に関しては、海運に関する2008年の法律(UU)第17号によって規制されています。
彼は、すべての人が依然として適用法に従うのであれば、2008年の法律17によって義務付けられているもの以外に、他の当事者が海上で法律を執行する役割を果たすことは不可能であると強調した。
セレマンは、海上船舶の調査と法執行の機能を引き受けることを目的として法律を改正したい一部の当事者の希望を疑った。
なぜなら、司法審査が行われれば失われるからです。
さらに、法律では、海洋を管理する省庁、すなわち海洋水産省(KKP)と海運を管理する省庁、すなわち運輸省(Kemenhub)のトゥポクシが明確であると述べた。
その中で、KPLPに出荷を監督することを義務付けられています。
ソレマンによれば、KPLPの現在の役割は国際的に認識されています。
その証拠に、KPKPは、2024年6月24日から29日までフィリピンのバコロッドシティで開催される地域海洋汚染演習(マルポレックス)イベントにインドネシアを代表してきました。
「地域マルポレックスは、海上での石油流出の克服に焦点を当てたインドネシア、フィリピン、日本間の共同演習です」と彼は言いました。
「国際社会は、組織が2008年の法律第17号を見る際に、適用される法的根拠と法律を意的に見ていないことを認めています。ASEANとアジアの地域カバレッジを持つマルポレックスだけでなく、最近でも米国コストガードがKPLPオフィスを訪問し、海洋および沿岸警備隊の分野における技術訓練と協力について議論しました」と彼は言いました。
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