ジャカルタ - 東ジャワのプロボリンゴ-バニュワンギ有料道路建設プロジェクトフェーズIの進捗状況は、2024年4月末まで35.84%に達しました。
「全体として、175.78 kmのプロボリンゴ-バニュワンギ有料道路は2つの開発段階に分かれています。49.68 kmに沿ってプロボリンゴ-ベスキを結ぶフェーズIと、126.10 kmに沿ってベスキ-バニュワンギを結ぶフェーズII」と、ジャカルタのPT Jasamarga Probolinggo Banyuwangi Adi Prasetyantoの社長ディレクターは、5月17日金曜日のアンタラから引用して述べました。
フェーズIの建設は、プロボリンゴからベスキまでの建設であり、パッケージ1(ゲンディング - クラクサーン)、パッケージ2(クラクサーン - パイトン)からパッケージ3(パイトン - ベスキ)の3つの建設作業パッケージに分かれています。
アディ氏は、土地取得については、2024年4月までに進捗状況が97.10%に達したことが記録されていると述べた。
彼は、2022年の経済問題調整大臣(Permenko)第9号の規則に従って、土地取得とプロボリンゴ-バニュワンギ有料道路の建設はプロボリンゴ-ベスキセクションに焦点を当てていると述べた。
土地取得が目標に沿った場合、プロボリンゴ-バニュワンギ・プロボリンゴ-ベスキ有料道路区間の第I相建設工事は、2024年11月に完了する予定です。
「この有料道路の建設にあたり、同社は実施請負業者、監督コンサルタント、品質管理コンサルタントとともに、建設技術の安全、労働安全衛生、環境安全に対する公共の安全を確保することにコミットしています。同社はまた、このプロジェクトで国内コンポーネントレベル(TKDN)を維持し、国内の労働、機器、材料の提供など、作業で地元のリソースを可能な限り使用しています」とAdi氏は述べています。
プロボリンゴ・ベスキのフェーズIの建設には、GTクラクサーン、GTペイトン、GTベスキの3つの料金所(GT)があります。
さらに、シンパン・スン(SS)クラクサーン、SSペイトン、SSベスキの3つのインターチェンジもあり、プロボリンゴ方向とベスキ方向の両方向に Sta 33 +700にある2つの休憩所の場所が装備されています。
全体として、プロボリンゴ-バニュワンギ有料道路は、セクション1ゲンディング-クラクサーン(12.88 km)、セクション2クラクサーン-パイトン(11.20 km)、セクション3パイトン-ベスキ(25.60 km)、セクション4ベスキ-シトゥボンド(42.30 km)、セクション5シトゥボンド-アセンバグス(16.76 km)、セクション6アセンバグス-バジュルマティ(37.45 km)、セクション7バジュルマティ-ケタパン(29.59 km)の7つのセクションに分かれています。
プロボリンゴ-バニュワンギ有料道路は、PT Jasa Marga(Persero)Tbkが94.93%、PT Brantas Abipraya(Persero)が5.00%、PT Waskita Toll Roadが0.07%の株式を所有する有料道路事業体としてPT Jasamarga Probolinggo Banyuwangi(PT JPB)が管理する国家戦略プロジェクト(PSN)の1つです。
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