ジャカルタ - 運輸省(Kemenhub)は、2024年のレバランの帰郷の流れに先立って、415,000の追加便または追加便のリクエストがあったと指摘しました。このリクエストは国内線のみを対象としています。
運輸省のスポークスマン、アディタ・イラワティ氏は、要求は8つの航空会社から来て、2024年4月3日から18日までの期間だったと述べた。しかし、残念ながら、アディタはどの航空会社が申請したかについては言及しませんでした。
「2024年4月3日から18日までの間に、合計415,000以上の追加座席を持つ追加便を要求する8つの航空会社がありました。ほとんどすべて(申請する航空会社)」と彼は3月25日月曜日、ジャカルタの通信情報省(Kominfo)で語った。
現在、アディタ氏によると、レバラン2024を前に航空運賃価格が上昇する傾向にあります。実際、政府が設定した上限運賃(TBA)の終わりにチケット価格を下げる航空会社はすでに存在します。
「確かに、平均はTBAの終わりです」と彼は言いました。
さらに、アディタ氏は、チケット価格の上昇傾向は、1月が低シーズンだったため、非常に明確に見えると説明しました。
「ローシーズンを終えたので、とても劇的に見える。1月は誰もが本当に安い価格を与えるだろう、はい、そしてハイシーズンの需要が自動的に上昇するとすぐに、航空会社のメカニズムは上限まで価格を上げることです」と彼は言いました。
アディタはまた、チケット価格の上昇傾向は太ったルートで見られたと述べた。彼は、ルートが太ったり、需要が増えればなるほど、価格は高くなると述べた。
「この傾向は、特に確かにフルデーのフライトでは見られ始めています、はい、私たちがH-7からH + 7の傾向を巻き込むならば、それはハイシーズンの期間です」と彼は説明しました。
「(ルートが)太ればなるほど、需要は高くなり、通常、価格も高くなります」と彼は続けた。
航空運賃の価格には上昇傾向にあったが、アディタは、所定の上限を超える価格を適用する航空会社は見つからなかったことを認めた。
「(上昇傾向は)あるが、私も言っているのは、違反を特定していないということだ。しかし、ナル(価格)がトップであれば、あります。それは存在しています」と彼は言いました。
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