合計2,58万人の乗客が、2024年のイード・ホームカミング・モーメントでスカルノ・ハッタ空港で混雑します

写真:ドク。間

ジャカルタ - PT Angkasa Pura IIは、レバラン1445 Hijri / 2024 ADの帰郷の流れの間に、バンテンのスカルノハッタ国際空港(Soetta)タンゲランターミナルエリアを混雑させ始めるために258万人もの将来のフライト乗客を準備しています。

3月21日木曜日、タンゲランのコーポレートコミュニケーション担当副社長AP II Cin Asmoroは、258万人の予測から、2023年と比較して7%の増加があったと述べた。

しかし、彼の党は現在、イードの帰郷期間に入るときの急増を予測しています。

「AP II空港は、2024年のレバラン輸送を歓迎する運用計画をすでに持っています。セキュリティ、円滑さ、安全性、サービスの側面は、有意義な喜びの帰郷を提示するための私たちの優先事項です」と彼はアンタラから引用して言いました。

彼によると、ソエッタ空港に加えて、AP IIが管理する空港の乗客数の増加も大幅に増加するでしょう。

累積データに基づく予測によると、436万人に達すると予測されており、2023年のレバラン輸送期間中の389万人の実現と比較して12%増加しています。

「2024年の乗客数の予測は、パンデミックがなかった2019年のレバラン輸送(399万人)の9%も超えています」と彼はまた言いました。

さらに、いくつかの空港ターミナルでの急増を予測するための運用計画の1つは、営業時間の調整であると述べた。

「一部の空港では、フライトの需要の高まりに対応するために営業時間が追加されます。この追加の営業時間に関して、航空会社や規制当局と調整します」と彼は再び言いました。

さらに、AP IIは、空港の乗客タッチポイントまたは乗客操作ポイントの標準サービス時間も設定します。たとえば、荷物検査の保安検査ポイント(SCP)と乗客検査のSCPでは、待ち時間が7分未満、処理時間が3分未満に設定されています。

一方、滑走路、ガルバラタ、視覚ドッキングガイダンスシステム(VDGS)などのエアサイド施設など、すべての施設も用意されています。次に、ウォークスルー金属探知機(WMTD)、ボディスキャナー、X線、CCTVなどのセキュリティ施設。

その後、空港救助消防(ARFF)施設、すなわち緊急時の主力車両と支援車両の艦隊。

スカルノハッタ空港には、陸上輸送サービス管理センターとして陸上輸送管理センター(LTCC)、および重要なインフラストラクチャを監視するための空港インフラストラクチャ管理センター(AICC)も装備されています。

「空港のすべての航空機旅客ターミナルでは、ターミナルコントロールセンターとしてターミナルオペレーションセンター(TOC)も運営されています。特にスカルノハッタ空港では、空港のすべての利害関係者の協力のためのフォーラムとして、最新の機器を備えた空港オペレーションコントロールセンター(AOCC)が準備されました」と彼はまた言いました。

AP IIは現在、スカルノ・ハッタ空港(タンゲラン)、ハリム・ペルダナクスマ空港(ジャカルタ)、クアラナム空港(メダン)、スパディオ空港(ポンティアナック)、ミナンカバウ空港(パダン)、スルタン・マフムード・バダルディン2世(パレンバン)、スルタン・シャリフ・カシム2世(ペカンバル)、フセイン・サストラネガラ(バンドン)の20の空港を管理しています。

さらに、スルタン・イスカンダルムダ(バンダ・アチェ)、ラジャ・ハジ・フィサビリラ(タンジュンピナン)、スルタン・タハ(ジャンビ)、デパティ・アミール(パンカルピナン)、シランギット(北タパヌリ)、ケルタジャティ(マジャレンカ)、バニュワンギ(バニュワンギ)、チリク・リウット(パランカ・ラヤ)、ラディン・インテン2世(ランプン)、ハサス・ハナンジョエディン(タンジュン・パンダン)、ファトマワティ・スカルノ(ベンクル)、ベサール・スディルマン将軍(プルバリンガ)。