ジャカルタ - 運輸大臣ブディ・カリヤ・スマディは、オランダ植民地時代の歴史的遺産を持つ2つの鉄道駅、すなわち中部ジャワのクラテン駅とジョグジャカルタのレンプヤンガン駅を美化し、美化します。
「駅舎の保存に加え、お客様の快適さを優先するために美化も行っています。乗客の上下の待合室と循環は最適化されます」とBudiは3月11日(月)にメディアに声明で述べました。
ブディ氏によると、クラテン駅は1871年7月9日に開通したインドネシア初の鉄道線の一部であり、ソロジョグジャ間で建設された最初の駅でもあるという。
現在、1ヶ月で、クラテン駅の長距離列車の乗客の平均数は、出発する21,910人と来る21,109人に達します。一方、通勤電車の乗客の平均数は月間32,094人です。
一方、レンプヤンガン駅はジョグジャカルタの古い駅の1つです。レンプヤンガン駅またはもともとジョクジャ駅と呼ばれていた駅は、1872年3月2日にNISMまたはオランダ植民地政府が所有する機関であるオランダの列車輸送によって発足しました。
レンプヤンガン駅は、ジョグジャカルタ地域に建設された最初の駅であり、ジョグジャカルタ駅がそれに続きました。現在、レンプヤンガン駅では1ヶ月で、平均106,748人が出発し、106,383人が来ています。一方、通勤電車の乗客の平均数は月間64,210人です。
訪問中、運輸大臣はジョグジャカルタ駅で進行中の美化の進捗状況も確認しました。
ジョグジャカルタ駅の美化は、文化遺産に指定された建物の空間的・視覚的質の向上や、必要と思われる建物の維持・改造・解体などによって行われます。
クラテン駅、レンプヤンガン駅、ジョグジャカルタ駅に加えて、駅の美化と美化の活動もチレボン駅、ソロバラパン駅、ソロジェブレス駅、ソロコタ駅で行われます。
「うまくいけば、PT KAIと協力してインドネシアの多くの駅を活性化し、美しくすることができます」とBudiは締めくくりました。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
