チカレンカとジャティムの列車事故調査、運輸大臣:SOP違反の可能性

運輸大臣ブディ・カリヤ・スマディ(写真:間)

ジャカルタ-運輸大臣(Menhub)のブディ・カリヤ・スマディ氏は、トゥランガ列車とグレーターバンドンのローカル列車の衝突の原因の調査はまだ進行中であると述べた。これには、パンダルンガン列車の急落に関連するものを含みます。

知られているように、現在、運輸省は国家運輸安全委員会(KNKT)とともに、トゥランガ列車とグレーターバンドン列車の事故の原因とパンダルンガン列車の崩壊を調査しています。

しかし、これまでの調査に基づいて、事故の原因は人為的ミスによるものであるとBudiは続けました。

「したがって、私たちがその間に観察したことから、KNKTは結果(結果)を提供していません。SOP違反には人間の要因や特定しているその他のものを意味する技術的な誤りがある可能性があります」と彼は1月18日木曜日、ジャカルタのセナヤンにある国会議事堂のDPRビルでのDPRの委員会Vとの作業会議で述べました。

ブディはまた、西ジャワのバンドンと東ジャワのタングランギンで発生した列車事故についてジョコ・ウィドド大統領(ジョコウィ)に報告したことを認めた。

さらに、Budi氏は報告書の中で、将来の列車事故を防ぐための3つの段階を提案したと述べた。この短期的な取り組みでは、鉄道部門の人材(HR)を改革し、組織を再編し、新しいSOPを作成すると述べた。

さらに、ブディ氏は、運輸省は西ジャワ州バンドンと東ジャワ州タングランギンのすべての鉄道路線を2車線(ダブルトラック)にするために努力すると述べた。その理由は、チカレンカ-ハウルプグル交差点のバンドンラヤ通勤線列車とのトゥランガ列車が関与した事故は、列車の路線が1つしかなかったためです。

ブディを含め、シグナリングの問題を続けた。彼は、この第2段階では、列車の信号もJavaを含む地域全体で手動から自動に改善されると述べた。

「今年度は、信号に関するすべての問題を解決します。特にJavaでは。しかし、チカレンカのダブルトラックは5月に完成する予定です」と彼は説明しました。

ブディ氏によると、最終段階では、運輸省は主要都市に高架鉄道を建設する予定だという。彼によると、このステップは、列車が他の車両と関与する事故の場所であったプロットの交差を減らすために取られました。

「第三の段階は、もちろん、最も安全なことは、ジャカルタで行われているような、バンドン、スマラン、ジョグジャ、ソロ、スラバヤなど、大都市で高揚的な努力をすることだと思います。そのため、プロットの軌跡は存在しません」と彼は言いました。