ジャカルタ - PT Pertamina International Shippingは、現代Mipo Dokkyardと15隻の中距離(MR)タンカーの建設に関する協力に署名しました。
15隻のMRタンカーを建設する計画の署名は、2024年1月8日に韓国のモクポで、PTプルタミナ(ペルセロ)のニッケウィディアワティ社長が直接目撃しました。
PISのヨキ・フィルナンディ最高経営責任者(CEO)は、タンカーの調達は、国家エネルギー安全保障と国際的な拡大を支援するPISの長期計画の一部であると付け加えた。15隻のタンカーのうち、10隻ものユニットがPISの子会社であるPISアジア太平洋を通じて国際市場の実現のために最適化されます。
「艦隊の活性化は、市場の増大するニーズを満たすために信頼性を強化するための重要なステップです」と彼は1月18日木曜日の書面による声明で述べました。
艦隊の追加は合計7億ドル以上で、作業プロセスは2026年まで段階的に完了しています。詳細は、燃料製品の輸送用にそれぞれ5万トンの容量を持つ5つのタンカー、原油輸送用に5つのタンカー、石油化学製品輸送用に5つのタンカーです。
ヨキ氏によると、この船の若返りは、タンカーがダブルシートまたはダブルシートで構築しなければならないセキュリティおよび安全基準に関連するILO(国際海事機関)によって規制されている国際的な規制にも合致しています。したがって、船舶に衝突のリスクがある場合、船舶はセキュリティのレイヤーを備えています。
「これは、事業を発展させ、市場に新たな機会をつかむための取り組みです。シンガポールに駐留する同様の船のいくつかは、国際的な第三者市場にうまく利用されています」とYoki氏は述べています。
PISは、HDヒュンダイグループの一員であるヒュンダイミポドックヤードを、国際標準市場のニーズを満たす船員の能力を含む、評価とパラメータのいくつかの側面を通じて選択しました。
「PISは、社内に適用される調達手順を通じて、造船パートナーを選択します。基本的に、PISは、どの船員も船舶建造のパートナーになることができます。もちろん、技術的な要件、船員の能力、能力、財政能力など、船員が絶対に満たさなければならない要件があります」とYoki氏は結論付けました。
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