ジャカルタ-公共事業・公営住宅大臣(PUPR)は、2023年9月にパダンパリアマンリージェンシーで洪水災害によって損傷したキアンバンA橋の修理を直ちに実施するよう指示しました。
「西スマトラ州の地域間の接続性をサポートするために、キアンバンA橋の修理をより良い建設で直ちに実施する必要があります」とバスキ大臣は1月13日土曜日にVOIが受け取った書面による声明で述べました。
バスキ大臣から,良好な連結性により,商品,サービス,人の流れがより円滑かつ効率的になり,経済の生産性向上に影響を与えることが期待されます。
「橋梁、高架、地下道のインフラの建設は、住民が経済生産性を向上させるための代替手段を提供することに加えて、接続性と交通アクセスを容易にするでしょう」と彼は言いました。
キアンバンA橋自体は、1975年前に建設された古い橋、または49年前のものです。橋の長さは48メートル(m)、交通幅は7メートルで、Tブロックの形をした橋の建設と石のペアの基礎があります。
古いキアンバンA橋は、2023年9月20日に洪水の流れに見舞われたため、P2の中央柱でスコアが発生し、橋の柱が傾いて橋の床が下がりました。
西スマトラの国道実施庁(BPJN)は、被害情報を受け取り、直ちにキアンバンB橋(新)に交通を回させ、木材漂流(デブリ)の清掃、警告標識の設置以来、一時的な取り扱いを行っています。
キアンバンA橋の恒久的な取り扱いは、橋の位置が交通量の多いセグメントにあることを考慮して、まもなく恒久的に実施されます。恒久的な取り扱いについては、詳細エンジニアリング設計 (DED) が既に利用可能です。
キアンバンA橋に加えて、西スマトラの洪水災害の影響の処理は、PUPR省によっても、パヤクンブー境界 - リアウ境界などの地すべりを経験した道路セクションを、正確にはSTA 150 + 150 -STA 167 + 000で修復することによって行われます。
合計で、スムーズな交通状況で処理された48の地すべりポイントがあります。さらに、ルント田んぼ境界セクションには12の地すべりポイントがあり、機能のために処理されており、1つの地盤道路本体ポイントはまだ処理の進捗状況にあります。
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