高速列車はスラバヤまで継続します、資金源はどこから来ますか？

高速列車のイラスト(写真:ドック。間)

ジャカルタ - 政府はスラバヤ行きの高速列車の建設を継続する計画を持っています。現在、新しい高速列車は首都ジャカルタ首都圏とバンドンを結んでいます。

それで、資金はどこから来るのでしょうか？

ブディ・カリヤ・スマディ運輸大臣（メンハブ）は、高速鉄道路線延長プロジェクトの建設には創造的な資金調達スキームを使用すると述べた。

さらに、ブディ氏は、このプロジェクトを研究する投資家がいるだろうと述べた。しかし残念なことに、ブディ氏は投資家が誰とどの国の出身であるかを明らかにしたくない。

「APBNの制限の中で、私たちは創造的な資金調達を実行します。スラバヤにつながる投資家がいます。その後、設計エンジニアリングを開始するのは私たちです。」その後、彼らは入札を受け、勝者になりました。 」とブディ氏は、12月21日木曜日、運輸省で書かれた2023年末記者会見で述べた。

ブディ氏は、高速鉄道がスラバヤに接続されれば、ジャカルタと英雄都市間の距離はわずか2時間で到達できると述べた。実際、彼はこの交通手段が飛行機と競合できると信じています。

「ジャカルタからスラバヤまでの900キロメートルの距離は、約2時間で到達できると想像できるだろう。「飛行機と比べて競争力があるだろう」と彼は言った。

ブディ氏は、成功した前回のプロジェクト、つまりジャカルタ-バンドン計画を振り返り、それはずっと簡単になるだろうと楽観的だったと認めた。政府にはすでに経験があることを忘れないでください。

「ジャカルタ－バンドン間は成功しました。サービスやテクノロジーが比較的高度な社会。 「スラバヤに関しては、私たちは基礎を築きます。フーシュ（ジャカルタ-バンドンルート）の建設を経験しているので、次回はそれができるので、神が望んでいます」と彼は説明しました。

中国、スラバヤ高速鉄道プロジェクトに取り組む

以前、国有企業省（BUMN）は、ジャカルタ・スラバヤ間の高速鉄道プロジェクトの延長が中国によって実施されることを確認した。

国有企業省（BUMN）のカルティカ・ヴィルジョアトモジョ副大臣は、最近中国とインドネシアの間で協定が締結されたことを受け、中国がこの高速鉄道プロジェクトに取り組むよう任命されたことを明らかにした。

彼の愛称であるティコ氏は、研究協力はインドネシアと中国鉄道国際グループの間でも実施されるだろうと述べた。この会社は以前、ジャカルタ - バンドン間の高速列車の建設に携わっていました。

「これは研究を始めたばかりで、昨日我々は中国から来て、中国鉄道と共同研究を行うことに署名した」と同氏は10月31日火曜日、ジャカルタの海事調整省事務所で会った際に語った。

しかし、ティコ氏はバンドン－スラバヤ高速鉄道プロジェクトの延長に関してインドネシアと中国の間で合意された投資額について言及することを躊躇した。

「いいえ、まだ（投資額と利息に関する合意は）ない」と同氏は述べた。