ジャカルタ - 燃料油(BBM)の流通能力を高めるために、PT Hutama Karya(ペルセロ)は、チラカップのロマニスから西ジャワのタシクマラヤまで126 km伸びるPT Pertamina Patra Niagaが所有するCilacap-Bandung 3(CB 3)パイプライン開発プロジェクトの完了を加速しました。
計画によると、このプロジェクトは2024年に完了する予定です。
「全体的な進歩は現在76%に達しており、2024年5月の完了を目標としています」と、12月6日水曜日にフタマカリヤの公式ウェブサイトから引用されたオペレーションIIディレクターのフタマカリヤグナディは述べています。
グナディ氏は、CB 3パイプラインプロジェクトは、ガソリン(パータライト、ペルタマックス)と軽油(ソーラー、デックス)を分配するための多機能パイプであるCB 1パイプの機能に取って代わると述べた。
CB 1パイプラインは42年間稼働していることが知られているため、燃料供給のニーズを満たすことはPertaminaの懸念事項です。
「パイプラインの技術的寿命である20年を超えているため、信頼性とセキュリティのレベルは低下しています」と彼は言いました。
開発の加速において、Hutama Karyaは、常に利害関係者と良好な調整と社会化を実施することにより、都市部や人口密度の高い場所にパイプを植えるための水平方向指令掘削(HDD)方法の使用を含む一連の革新を行ってきました。
CB 3パイプの設置は、回収コストを節約するために、一度にCB 1およびCB 2パイプと同じ経路にあるため、損傷を避けるためにも慎重に行われます。
完了した作業には、ロマニスTBBMおよびタシクマラヤTBBMのプグローンチャーおよびプグリービバー設備の合計76%に達している113 kmまたは進捗状況に相当するパイプの植え付けが含まれます。
その後、ジャカデンダ2橋の上のパイプラインの設置、コンドン橋、その他いくつかの場所では、来年までにすべてが完成する予定です。
エンジニアリング、調達、建設(EPC)プロジェクトは、PT Timas Suplindo(Timas)(KSO HKTS)との運用協力スキーム(KSO)を通じて取り組まれました。現在、12kmのパイプの植え付け、修理、試験段階など、残りのスコープで作業がまだ進行中です。
さらに、グナディ氏は、CB 3パイプは、直径20インチ/時900km、またはCB 1およびCB 2パイプのそれぞれ10インチおよび16インチの約50cm以上で設計されていると述べた。
「2倍の流通能力を持つCB 3パイプラインは、特に西ジャワ南部の燃料需要を満たすことができることを目標としています」と彼は付け加えました。
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