協会は、鉱山トラックの運転時間の制限が損失を引き起こすと言い、政府に直ちに有料道路を建設するよう要請する

図(写真:ドク。間)

ジャカルタ - トランスポーター協会は、西ジャワ州ボゴールのパルンパンジャン通り周辺で採掘資材を運ぶトラックの運行時間の制限に関するタンゲランとペルバップボゴールの摂政規則(Perbup)について苦情を申し立てました。

ボゴール・タンゲラン交通協会のアセップ・ファドラン会長は、ボゴール摂政政府(Pemkab)はタンゲラン摂政政府によって作られた規則や政策にのみ従っているようだと評価した。

2018年のPerbup Tangerang Number 47では、大型トン数の車両が22.00 WIB-05.00 WIBでタンゲランリージェンシーの道路を通過できることが知られています。

一方、2021年のPerbup Bogor Number 120では、特別な鉱業貨物輸送車両の営業時間は20.00 WIB-05.00 WIBから始まります。

Fadhlan氏によると、これらの制限の存在は、実際にはトランスポーター起業家が経済的にも社会的にもお金を失う原因となります。

「明らかなことは、営業時間の制限がまさに問題の根本原因であるということです。Perbupが存在する前の過去は、今日のように混乱と交通渋滞を引き起こさなかった」とファドランは11月17日金曜日にVOIに語った。

「トラック起業家や鉱山起業家にとっての損失だけでなく、一般の人々にとっても同じです。彼らのほとんどはその収入源だからです」と彼は付け加えました。

それだけでなく、トラックの運転制限が採掘活動の混乱をもたらしたとファドラン氏は述べた。

これは、20.00 WIBでボゴールリージェンシーを出発する特別な採掘車両が、22.00 WIBより前にタンゲランエリアに入ることができないためです。

これが、建設ニーズを供給するためのトラック運転手の活動を妨げるほど深刻な渋滞の発生を引き起こすものです。

「今では混沌とした交通渋滞になり、充填された車と空の車の両方が一致しているため、車は一度に積み重なります。ラカの数が多いという理由でルールが作られています。この名前はまた、ジャボデタベック国家戦略開発のニーズを供給する鉱山地域の高速道路、公道でもあります」とファドランは言いました。

トランスポーターだけでなく、ファドランは、直接関係するコミュニティ、すなわち鉱山のための特別な車両の軌跡となったボゴールリージェンシーのパルンパンジャン地区周辺の住民によっても損失が感じられました。

「トラック起業家や鉱山起業家にとっての損失だけではありません。一般の人々にとっても同じです、なぜなら彼らの収入源のほとんどはその収入から来ているからです」と彼は言いました。

したがって、ファドランは続けて、彼の党は、コミュニティ活動と鉱業供給活動が妨げられないように、関連する利害関係者が直ちに有料道路を作ることを提案しました。

「(政府への提案は)直ちに特別な鉱山車有料道路を作るか、道路を広げることです」と彼は付け加えた。