ジャカルタ - ガルーダ・インドネシア航空のイルファン・セティアプトラ社長は、航空会社のハッジ組織(BPIH)の費用の構成要素の計算を明らかにしました。イルファンは、以前から4.7%の増加があると予測しています。
イルファン氏は、この上昇は多くの価格形成要素からの価格シフトの仮定を指していると述べた。主に米ドルに対する為替レートまたはルピア為替レートに関連しています。
ルピアの為替レートが1米ドルあたりRp16,000のレベルに達した場合、ハッジ飛行のコストは約4.7%増加するだろうとイルファンは続けた。
しかし、イルファン氏は、飛行料金の引き上げに関する最終決定はないと述べた。彼は、議論の過程で変化があれば、数字も変わったことは確かだと述べた。
「実際、Rp16,000のレートを使用すると、昨年の会衆あたりの価格と比較して4.7%の増加があります。それはまだ一時的なものです。私たちは大いに待っています。これは、これが下がると、構成要素も変わることを意味します」と彼は11月15日水曜日にジャカルタの国会議事堂の国会議事堂で言いました。
下院第8委員会との会合でのイルファンの暴露に基づいて、航空機ニーズのためのavtur燃料のコストは、全コストの41.98%を占めると記録されました。一方、航空機のレンタル費用は37.28%です。この航空機をレンタルするコストは、為替レートによって異なります。
「しかし、明らかなのは、他のコンポーネントについては、増加していないということです。問題は、私たちの価格の外国為替コンポーネントが非常に大きく、確かに70%であることです」と彼は言いました。
さらに、イルファンは、2024年のハッジ料金の決定のために決定された為替レートが変更または低下した場合、オープンであることを認めました。彼は、この上昇の予測は、1米ドルあたり16,000ルピアに設定された為替レートを指すと強調した。
「これは将来の為替レートだ、これは誰も知らない。しかし、その後、DPRと宗教省が「いいえ、IDR 15,500またはIDR 14,000のレートを使用しません」と決定した場合、私たちは合理化を求めます。なぜなら、これには予測がある数字があるからです」と彼は言った。
一方、avturに関連して、イルファン氏は、2024年のハッジ期間中に使用されるavturの購入の参照価格に変更はないと述べた。燃料の推定価格が1リットルあたり93セントである場合。
「昨年は93セントでした。また、この計画を宗教省に伝えて、ベーシス93(1リットルあたり93セント)を使用するようにしています」と彼は説明しました。
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