ジャカルタ-バンドン高速鉄道債務の金利は3.8％、期限は35年

ジャカルタ-バンドン高速鉄道(写真:ドキュメント。間)

ジャカルタ - インドネシアと中国の政府は、ジャカルタ・バンドン間の高速鉄道のコスト超過に対する債務ローンの利子額について、35年間の期間で3.8パーセントとすることで合意した。

国有企業副大臣（BUMN）のカルティカ・ヴィルジョアトモジョ氏は、インドネシア政府が中国開発銀行（CDB）との債務融資の利息を当初の4％の水準から3.7～3.8％の水準に引き上げる交渉に成功したと述べた。

カルティカ・ヴィルジョアトモジョ氏のニックネームであるティコ氏は、CDBによる融資の金利は米国債や米国債の利回りと比べてはるかに低いと語った。

「その数字は3.7～3.8パーセントです。アメリカ国債の利回りを見てみましょう。現在は 5.25 パーセントです。これは、アメリカ国債の利回りをはるかに下回っていることを意味します。 「つまり、それが利息であり、利権の利息であり、特別利息も35年という非常に長い期間で与えられる」と同氏は記者団に語った。

参考までに、インドネシアと中国の政府は、ジャカルタ-バンドン高速鉄道プロジェクトのコスト超過額を12億ドルとすることで合意した。

合意金額から、CDBは5億6,000万米ドル、または約8兆3,000億ルピア（為替レート1米ドル当たり15,100ルピアと仮定）に達する融資資金を提供する予定です。

このコスト超過の支払いは、インドネシアと中国のコンソーシアム間の株式所有割合に応じて分割されます。インドネシアのコンソーシアムが 60 パーセント、中国のコンソーシアムが 40 パーセントです。そうすれば、インドネシアのコンソーシアムは約7億2,000万米ドル、中国のコンソーシアムは約4億8,000万米ドルを支払うことになります。

インドネシアのコンソーシアムが支払う総コスト超過のうち、25パーセントはPT Kereta Api India (Persero)が支払うことになる。一方、残りの75パーセントはCDBの融資によるものです。