ジャカルタ - 公共事業・公営住宅省(PUPR)は、2024年にジャカルタ外環状道路(JORR)高架チクニール・ウルジャミ有料道路の建設を開始します。
この有料道路の建設により、DKIジャカルタ地域の渋滞が緩和されると期待されています。
これは、JORR高架チクニール・ウルジャミ有料道路レグレスに関する保証協定と協定の署名によって特徴付けられました。
JORR高架チクニール・ウルジャミ有料道路保証契約は、PT Penjaminan Infrastruktur Indonesia(PII)のM・ワヒド・ストポ社長が政府保証プロバイダーとして、PT Jakarta Metro Ekspresswayのオマール・ダニ・ハッサン社長が有料道路事業体(BUJT)として署名しました。
一方、レグレス協定は、PUPRのバスキ・ハディムルジョノ大臣が協力プロジェクト(PJPK)の責任者およびPT PII M. Wahid Sutopoの社長として署名しました。
その後、21.6キロメートル(km)のJORR高架チクニール-ウルジャミ有料道路が、21.26兆ルピアの投資コストと雇用開始命令(SPMK)の発行から45年の譲歩期間で建設されます。
この有料道路は、既存のJORRの上に完全に標高された構造で建設され、総車線数は2x2、幅3.5メートル(m)です。
「33カ月間の建設スケジュールは、2024年7月から2027年3月までで、2027年4月の運用スケジュールがあります」と、有料道路規制庁(BPJT)のミフタチュル・ムニール長官は10月17日火曜日の公式声明で述べた。
同じ機会に、PT PIIのM. Wahid Sutopo社長は、財務省(Kemenkeu)の特別ミッションビークル(SMV)としてのPT PIIは、土地取得の遅延のリスク、関税調整の遅延のリスク、一時的な政治的リスク、恒久的な政治的リスクを含む保証を提供すると述べた。
この保証は、有料道路プロジェクトに投資する投資家に確実性と利便性を提供することを目的としています。
「有料道路プロジェクトのPPPスキームは、コミュニティが感じる肯定的な影響を増やすために、現在非常に必要とされている道路インフラの建設を加速することが期待されています」と彼は言いました。
一方、PT Jakarta Metro Ekspresswayのオマール・ダニ・ハッサン社長は、JORR高架チクニール・ウルジャミプロジェクトは、今日のジャカルタのかなり大きな有料道路建設プロジェクトの1つであると述べた。
「インフラへの投資を行う上で、環境、社会、ガバナンス(ESG)の側面の管理は、開発期間と将来の接続性の構築を目指す運用の両方において、ほぼすべてのプロセスで重要な役割を果たしています」と彼は言いました。
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