ボゴール駅6番、7番、8番線のホームが延長され、SF12 KRLがすぐに運行されます

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ジャカルタ - PT Kereta Api Indonesia(Persero)またはKAIは、12編成(SF12)の通勤列車の運用準備の一環として、ボゴール駅の線路6、7、8の開発を完了しました。このステップは、ボゴールラインでのサービス容量を増加させ、特に混雑時間に乗客の混雑を減らすために実行されます。

KAIのコーポレートコミュニケーションバイスプレジデントであるAnne Purba氏は、ボゴールラインの顧客のモビリティの高まりに伴い、インフラの強化が行われたと述べた。2026年の第1学期を通じて、この交差点は78,077,679人の顧客または平均で1日あたり約431,368人の乗客にサービスを提供しました。

「何十万人もの顧客が毎日ボゴールラインを利用して仕事や勉強、さまざまな活動を行っています。したがって、サービスの開発は、駅に入る、ホームで待機、電車に乗る、目的地に到着するまで、顧客のニーズを考慮して準備されています」と、7月12日(日)の公式声明でアンは述べています。

アンネによると、6番、7番、8番線の開発により、SF12 KRLの到着と出発の配置にさらに柔軟性をもたらします。以前は、3つのトラックは最大10両編成(SF10)の列車のみを運行できました。

KAIは、ボゴール駅での活動も増加し続けていると指摘した。2026年1月から6月までの間、この駅は18,451,462人の顧客の動きを処理し、9,371,057人の顧客が入場し、9,080,405人の顧客が外出または平均で毎日約101,942人の動きを処理しました。

アーンは、運用前に、6番線、7番線、8番線のプラットフォームは、インフラ、設備、および運用チームを含む一連の共同テストを受けたと説明した。テストは、軌道、プラットフォーム、上部配電、SF12 KRLシリーズ、運用パターンを確実に準備するために実施されました。

「共同テストは、設備、インフラ、および運用パターンが調和した準備ができていることを確認します。施設が使用される前に、顧客の安全と旅行の信頼性が主な基準であるため、慎重に検査が行われます」とアンは言いました。

この共同テストは、2026年6月29日に機関車を使用した負荷テストと2026年7月1日のKRLの運用テストの継続です。テスト結果は、施設が乗客サービスに使用される前の最終段階での改善の基礎となります。

アンネ氏は、ホームの開発には、線路とホームの延長、構造および建築工事、上流の電気配線、機械および電気的配線、および列車を待っている間に乗客の快適性を高めるためのキャノピーの設置が含まれると述べた。

KAIはまた、このインフラの改善を新しいKRLシリーズの調達と調整しています。現在までに、27の新しいシリーズのうち18または216の列車が稼働しており、11のCRRCシリーズとPT INKA(Persero)の7つのシリーズで構成されています。すべてのCRRCシリーズは、ボゴールラインとチカラングラインでのサービスを強化しました。

「ボゴールラインの強化の焦点は、顧客の毎日の経験です。より適切な容量、ホームプラットフォームでの乗客の分散、よりスムーズな上下のフロー、信頼性の高い設備は、旅行需要の高い時期に混雑を減らすのに役立つことが期待されています」とアンは言いました。

作業の最終段階の間、KAIとKAI Commuterはまた、旅客の流れの調整、サービス情報の提供、ボゴール駅での職員配置を準備し、SF12 KRLの運用が顧客にサービスを提供し始めたときから最適に実行できるようにしました。