インドネシアが電気自動車産業のキーホルダーになる可能性がある

図。(写真:ドク。間)

ジャカルタ - ブラウィジャヤ大学経済経営学部(FEB)の経済政策研究センター(PPKE)は、インドネシアは有望な市場ポテンシャルを持つ電気自動車産業の主要保有国であると述べました。

火曜日、東ジャワ州マラン市のPPKE FEBブラウィジャヤ大学ジョコ・ブディ・サントソの上級研究員は、バッテリー製造のための主要原材料の天然資源(SDA)の支援により、インドネシアは電気自動車業界の主要なプレーヤーになる絶好の機会を持っていると述べた。

「現在、インドネシアは世界市場でニッケル需要(電気自動車用のバッテリーの主原料)のほぼ50%をオーストラリアの主要競合他社と供給しています」とJoko Budi氏はAntaraが報告したように述べています。

ジョコ・ブディは、インドネシアには53億トンに達する世界最大のニッケル埋蔵量があると説明しました。これらの条件の下では、インドネシアの天然資源は主権を支援し、持続可能な開発を維持するために賢明に使用されなければなりません。

彼によると、現在政府によってエコーされている下流政策は、国の天然資源管理と将来のインドネシア経済に高い付加価値を提供する上で鍵です。

「この文脈において、ASEAN地域の友好国との投資協力とG to GおよびB to Bの二国間協力は、インドネシア国民の国家と繁栄に利益をもたらすに違いない」と彼は述べた。

彼は、利益をもたらすことができる投資を誘致するために、財政的インセンティブとライセンスサービスの容易さは、下流のニッケルと電気自動車を支える産業の発展を助長する環境を作り出す上で重要な役割を果たしていると付け加えた。

「さらに、ニッケル加工産業と電気自動車産業に参入する人材を準備する上で、中央政府と地方政府の調和も必要です」と彼は言いました。

一方、インドネシアは電気自動車自体の潜在的な市場でもあり、グリーン経済と環境に優しい産業を実現するために世界的および国家的政策がエコーされ続けています。

「これは、電気自動車産業の支配者になるインドネシアの可能性をさらに強化します」と彼は言いました。

電気自動車業界のニーズに合ったバッテリー製造の主な原材料を、人的資源の準備ができていることと国内外の市場の強さに支えられており、インドネシアがこのセクターでプリマドンナになる主な運搬能力であると考えています。