ジョコウィのジャカルタ・バンドン高速鉄道に初乗車：揺れず快適

高速列車を訪れるジョコウィ(写真:ケメンハブ博士)

ジャカルタ - ジョコ・ウィドド大統領(ジョコウィ)は、ジャカルタ・バンドン高速鉄道(KCJB)プロジェクトを数回訪問したことを認めた。しかし、この交通手段を試したのはこの日が初めてでした。

ジョコウィ氏は、この交通手段を試してみた第一印象は、ジャカルタ・バンドン高速列車は高速で運行しているにもかかわらず、非常に快適だったと語った。実際、揺れはごくわずかだったという。

ジョコウィは、9月13日水曜日、ハリム駅からパダララン駅までのジャカルタ・バンドン高速列車をテストした後、このことを伝え、引き続きフィーダーをバンドン駅まで運んだ。

「高速鉄道プロジェクトには4回参加していますが、今回が初めてでした。時速350キロでも全く揺れず快適でした。座っている時も歩いている時も」ジョコウィは9月13日水曜日、公式声明で述べた。

ジョコウィは、将来的に交通機関の利用が、これまでの自家用車からジャカルタ・バンドン高速鉄道などの大量交通機関に移行することを期待している。

それとは別に、ジョコウィ氏は続けた。ジャカルタ・バンドン高速鉄道の存在は、渋滞と大気汚染のレベルの軽減に貢献すると期待されている。

「私たちは、自家用車の利用から高速鉄道、LRT、MRT、そしてトランスジャカルタへの移行が起こり、道路の渋滞が緩和され、汚染が軽減されることを願っています。私たちはその方向に向かっています。」なぜなら、ジャボデタベックとバンドンの交通渋滞により、毎年100兆ルピア以上の損失が発生するからです」と彼は述べた。

10月に発足、補助金なし

ジョコウィは、10月初旬に実施されるジャカルタ・バンドン高速鉄道の開業を目標としている。一方、運賃に関しては、ジョコウィは高速列車の切符の販売には補助金が出ないことを確認した。

さらに、ジョコウィは運輸省との調整に基づいて、運賃計算を高速列車管理者に引き渡した。

ジョコウィと同様に、ブディ氏は高速列車が10月初旬に運行を開始できることを望んでいると述べた。一般の人々にも高速列車の無料体験の機会が与えられます。

「月初めには走れるようになるのが目標です。 KCJBからの運営許可証は来週中に完成する予定だ。 「路線の建設に関してはすべてが100パーセント完了しており、駅に関しては4つの駅のうち3つが完了している」とブディ氏は語った。

参考までに、ジャカルタ - バンドン間の高速列車にはハリム駅、カラワン駅、パダララン駅、テガルアル駅の 4 つの停車駅があります。一方、ジャカルタ・バンドン高速鉄道プロジェクトの路線全長は、ハリム駅からテガルアル駅までの142.3kmに達する。

このルートは 82.7 km の橋、42.7 km の堤防、16.8 km のトンネル、142.3 km の鉄道に分かれています。すべてのルートの建設は 100% 完了しました。