ジャカルタ-産業省(ケメンペリン)は、2030年までに60万台に達するバッテリーベースの電気自動車(KBLBB)の生産を目標としています。
産業省のスポークスマン、フェブリ・ヘンドリ・アントニ・アリフ氏は、電気自動車エコシステムの開発は、自動車産業、バッテリーメーカー、消費者を含む利害関係者を巻き込むことによって協力して実施される必要があると述べた。
「(産業省は)化石燃料車に代わる電気自動車の使用が二酸化炭素(CO2)排出量を削減することができると楽観的です」とフェブリは9月9日土曜日の書面による声明で述べました。
フェブリ氏は、二輪KBLBBの購入支援、四輪KBLBBの購入に対する補助金、インドネシアのEV生産施設の開発と拡張を捧げる産業を支援するプログラムなど、電気自動車の採用を加速するために政府が運営するいくつかのプログラムがあると述べた。
さらに、フェブリ氏は、政府は国家決定貢献(NDC)を通じてCO2を削減するというコミットメントを表明していると述べた。エネルギー転換のコミットメントは、上流産業に適した投資環境を作り出すための政策を通じて実現されます。
「その中には、所得税やVATなどの税制の形での財政政策や、インドネシアで適切なエネルギーミックスを生産する能力を向上させるための関税政策などがあります」と彼は言いました。
さらに、フェブリは、電気モーターの使用に切り替えるための人々の行動に変化があったと評価しました。したがって、彼は利害関係者に電気自動車エコシステムの開発を加速するよう求めました。
「たとえば、充電インフラの開発を加速して、人々がもはや電気自動車を使用することを躊躇しないようにします」と彼は付け加えました。
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