AP II 空港における人工知能技術の活用調査

AP IIのムハンマド・アワルディン会長。(写真:ドキュメント。間)

ジャカルタ - PT Angkasa Pura IIは、空港サービス、運用、商業の面で人工知能(AI)技術の使用を探求する取り組みとして、9月7日木曜日に「デジタルコラボレーション:スカイホライズン2023」プログラムを開始しました。

「人工知能ベースの空中エコシステムを構築するための共有ビジョンとコラボレーション」をテーマにしたプログラムは、AP IIとコミュニティ、実務家、企業、スタートアップなどのさまざまな関係者とのコラボレーションを奨励しています。

AP IIのムハンマド・アワルディン社長は、スカイホライズン2023はデジタル探査(DX)プログラムの一部であると述べました。

「スカイホライゾン2023プロジェクトは、空港のあらゆる側面でデジタル化を実施するための当社の取り組みとして、DXの一部です。スカイホライズン2023は、さまざまな関係者との協力を奨励し、リスクと利点を共有するためのリソース共有を優先し、空港でのAIの適用に関するAP IIのビジョンを平等にします」と、9月8日金曜日のANTARAから引用したように、Awaluddin氏は述べています。

Sky Horizon 2023は、先週木曜日にオープンした参加者による登録から始まり、キュレーション、検証、インキュベーション、ソリューションの開発/構築、11月末のベータ/アルファバージョンのデモンストレーションまで、いくつかのフェーズの活動に分かれています。

彼は、現在、国立空港部門でのAIの使用は避けられないと考えました。

「AP IIはインドネシアの空港運営者であり、航空輸送、特に空港のためのAIの使用に関する議論に最初に参加しました。この空港でAIを使用する初期段階では、AP IIはコラボレーションとリソース共有を奨励しています」とAwaluddin氏は述べています。

EGMスカルノハッタ空港Dwi Anandaは、AIの使用は空港での運用、施設、サービス、商業の基準を向上させることができると述べました。

「たとえば、AIの使用は飛行交通を増やし、空港ターミナルでの航空機の乗客の流れをより効果的かつ効率的にすることができます。施設についても同様に、現在はさまざまな技術に支えられていますが、AIを通じて、メンテナンス、エネルギー使用、よりパーソナライズされたサービスの提供の面で、施設をより効率的かつ最適にしたいと考えています」とDwi氏は述べています。

商業面に関しては、AIの使用は、顧客の希望に応じて小売を提示するなど、より具体的なサービスを顧客に提供できるとDwi氏は述べています。

「AIを使用すると、データの分類、データのコピー、データの処理にこれ以上努力することなく、あらゆる側面を効果的に徹底的に分析できます」と彼は続けました。

空港運営面では、AIはインドネシア最大の空港であり、1日あたり最大1,300のスロット時間容量を持つスカルノハッタ空港で、スロット時間(出発および到着飛行時間の利用可能性)の使用の最適化を改善することもできます。

「この分析でAI先進分析を活用できれば、高精度で結果が速くなり、飛行期間の分割、需要の対応、飛行の有効性のサポートなどの最適なポリシーを迅速にサポートできます」とDwi氏は述べています。

Dwi氏は、AIの使用は航空機の乗客のためのサービスの改善にも役立つと付け加えた。

「AI先進分析は、AP IIが乗客感分析を実施するのをサポートし、空港にいる間に航空機の乗客が必要とするサービス、施設、小売が正確に何であるかを正確に知ることができます。これにより、すべての人にサービスではなく、よりパーソナライズされたサービスを作成するようになりました」と彼は締めくくりました。

一方、人工知能(Korika)業界の研究とイノベーションのためのコラボレーションの社長であるハマム・リザは、空港でAIを活用するAP IIの取り組みを支援しています。

Riza氏によると、空港でのAIの使用を実現するには、セラピー空港運営者だけでは達成できず、さまざまな関係者とのコラボレーションが必要です」とKORIKAは利害関係者とともに、特に将来の空港エコシステムを達成するためのAP IIにとって、AIを使用して将来の空港を建設することによって協力して、価値創造を構築する準備ができています」とRiza氏は述べています。