ジャカルタバンドン高速鉄道のチケットは補助金を受けられません

ジャカルタ-バンドン高速鉄道のイラスト(写真:ドック。KCIC)

ジャカルタ-ジャカルタ-バンドン高速鉄道プロジェクト(KCJB)はまもなく発足し、商業的に運営されます。しかし残念ながら、この交通機関のチケットは政府から補助金を受け取ることはありません。

これは、8月22日火曜日、ジャカルタのセナヤン地区で、国有企業(BUMN)のカルティカ・ウィルジョアトモジョ副大臣によって伝えられました。

「何もない。その間、まだ、LRTが大統領規則を持っている場合、KCJBがこれまでのところ存在しない場合、それは正しいです。しかし、私たちは運輸省と、この計画がどのようになるかについて話し合っています。だから、まだ」と彼は言った。

カルティカのニックネームであるティコは、KCJB関税の決定は運輸省の権限であると述べました。チケットの価格については、現在議論中であり、最終決定はないと述べた。

さらに、Tiko氏は、主な焦点は現在、KCJBが9月に試験プロセスを開始できるように準備していると述べた。彼は、すでに97%であるハリム駅を含む現場でさまざまな改善が行われたと述べた。パダラランハブステーションも同様です。

「パダラランも進歩だ。だから私たちは軌道に乗っています。9月には試してみます。日付はまだわかりません。それは運輸省に依存します、私たちはどのようにすることができますか?その後、完全な操作が共有されるはずです。しかし、まずは9月に試してみます」と彼は説明した。

ティコは、テガルアール駅とバンドン市駅の統合も継続していることを認めた。その後、駅からの道路アクセスは、ゲロラバンドンスタディオンエリア、ロータンアピ、アルジャバールモスクにも接続されます。

「後で人々がパダラランやテガルアールで下船することを選択できることが期待されています。西バンドンの人がパダラランで下船し、東バンドンに行く人がテガルアールで下船した場合、彼らはマルチモードを介して都市に入ることができ、列車やバスもあります」と彼は説明しました。