ジャカルタ–ブディ・カリヤ・スマディ運輸大臣は、サマリンダのAPTプラノト空港は、東カリマンタンの国の首都(IKN)ヌサンタラへの代替空港になる可能性があると述べました。
さらに、ブディ氏は、この空港は非常に戦略的であると述べました。この空港は、IKNに建設された空港に後で障害が発生した場合、接続のバッファーとしても機能すると考えられています。
「群島の首都(IKN)の緩衝材として非常に戦略的です。IKN空港で制約があれば、この空港またはバリクパパンに回することができます」と彼は8月20日日曜日に書面で言いました。
参考までに、APTプラノト空港の滑走路の長さは2250 m x 45 mで、ターミナルビルの面積は12,700 m2です。空港はボーイング737-900 ER航空機を収容することができ、年間最大100万人の乗客の動きを収容することができます。
APTプラノト空港の土地条件
ブディはまた、サマリンダのAPTプラノト空港にインフラを構築した経験を明らかにしました。彼は、この空港は不安定な土壌条件を持っていると言いました。
「私たちはここで土壌科学について学びました、そして、このような不安定な土壌条件で空港のようなインフラを建設したいのであれば、それは良い教訓です」と彼は言いました。
過去5年間、ブディは続けて、彼の党はAPTプラノト空港を評価し、再構築する努力をしてきました。
「私たちはITBとUGMの学者を巻き込んで一緒に研究しました」と彼は言いました。
実施された様々な研究と再編努力を通じて、ブディは不安定な土地条件の真っ只中にAPTプラノト空港の存在の長期的な持続可能性を確保し、改善に必要な資金を最小限に抑えました。
現在、空港排水システム、誘導路舗装システム、エプロンなど、滑走路の再建や改善など、いくつかの作業が行われています。次に、エアサイドの安全性の側面を満たし、地上サービスを改善します。
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