バンドン市からテガルアール高速鉄道駅へのアクセスはわずか15分です、ここに道があります!

高速列車のイラスト(写真:ドク。間)

ジャカルタ - テガルアール高速鉄道駅への一般のアクセスは、今やより簡単になりました。その理由は、チレウニイにあるチビル・ヒリル橋、バンドン・リージェンシーが今日から運行を開始したからです。

この橋では、バンドン市のジャランスカルノハッタからテガルアール高速鉄道駅までの旅は、スマレコン地域GBLAを通過し、チビルヒリル橋を通過するのに約15分しかかかりません。

一方、バンドン方面から有料道路を通過すれば、一般市民は間もなく開通するプルバレウニイ有料道路の出口KM 149を通過し、スマレコン、GBLAエリアを横断し、約10分の移動時間でチビルヒリル橋を通過することができます。

PT KCIC Dwiyana Slamet Riyadiの社長は、この橋で、テガルアール高速鉄道駅もゲデバゲ駅まで約15分20分とチメカール駅に接続されると述べた。このチビル・ヒリル橋は、新しい橋の右側にある既存のチビル橋に取って代わるでしょう。

「アルハムドゥリッラー、チビル・ヒリル橋の建設が完了しました。現在、チビル・ヒリル橋はコミュニティが使用でき、後にコミュニティがテガルアール高速鉄道駅にアクセスしやすくなります」とDwiyanaは8月10日木曜日に言いました。

ドウィヤナ氏は、KCICは、人々が高速鉄道駅に簡単に到達できるように、アクセシビリティの提供に引き続きコミットしていると述べた。アクセシビリティは、将来の乗客に快適さと利便性を提供する上で重要な要素の1つです。

「その後、チビル・ヒリル橋とは別に、テガルアール駅は現在準備中のKM 151A有料出口とKM 151B有料ドロップゾーンを通じてアクセスすることもできます」と彼は言いました。

他の統合された輸送モード

Dwiyana氏は、さまざまなアクセシビリティに加えて、高速鉄道駅は他の交通手段と統合されると述べた。テガルアール駅でのインターモーダルの提供のために、シメカール駅にシャトルバスが提供されます。

「その後、チメカール駅を経由するバンドンラヤ通勤線とガルート通勤線、ダムリのパスンダントランスメトロBRT、および従来のオンラインタクシー」と彼は言いました。

それだけでなく、KCICはバンドン、ダムリ、スマレコンのホテル協会と協力して、テガルアール駅をコミュニティセンターに接続しています。たとえば、モール、住宅、ホテルなどです。

スマレコンモールでは、テガルアール駅までの人々にサービスを提供するシャトルとして4台のバスが提供されます。そうすれば、人々はスマレコンモールに来るか車を駐車し、テガルアール駅に出発するか、またはその逆です。

このインターモーダルの提供は、コミュニティが高速列車を簡単に使用できるようにするためのサポート要因として行われます。アクセスとインターモーダルの開発は、DKIジャカルタ地方政府、西ジャワ、ケメンコマーベス、PUPR省、SOEs省、およびその他のすべての関連する利害関係者間の協力の結果です。

2023年7月末から、高速鉄道インフラの建設は95.57%に達しています。現在、時速350kmまでの試験・試運転手続きが続いています。

ドウィヤナ氏は、KCICは高速鉄道駅へのアクセスとサービスを拡大し続け、人々が高速鉄道駅に簡単にアクセスできるようにすると説明した。高速鉄道の乗客にとって有益であるだけでなく、この新しい橋は交通周辺のコミュニティ活動にも有益であり、良い影響を与えることが期待されています。

「私たちは、高速列車を利用したい人に常に利便性と快適さを提供することを約束します。私たちは、すべての駅で容易なアクセシビリティとインターモーダル統合を実現できるように、さまざまな関係者とのコミュニケーションと協力を引き続き行っています」とDwiyana氏は締めくくりました。

ちなみに、チビル・ヒリル橋の建設は、2020年11月から2021年4月まで、下層構造のフェーズ1、2023年3月から8月まで、上層構造のフェーズ2で行われています。

チビル・ヒリル橋は、両側に幅1メートルの歩行者専用道路を含む、幅9メートルの734メートルのパンジャンを持っています。これにより、チビル・ヒリル橋は幅わずか4メートルの以前の橋よりも広くなります。したがって、新しい橋は一度に2つの4輪車の動きに対応することができます。