ジャカルタ-バンテン州タンゲランのスカルノハッタ空港は現在、再活性化または再編中です。
空港での乗客と航空機の移動の能力と生産性を高めるために、活性化が行われました。
ブディ・カリヤ・スマディ運輸相は、ソエッタ空港(Soetta)で実施された多くのプロジェクトには、地上側と空側が含まれていると述べた。
ブディ氏によると、地上では、AP IIが国内線のターミナル1Bと1Cで請負業者PT PPとともに、AP IIとAdhi Karyaが国際線のために実施したターミナル2Fで、再活性化が行われました。
一方、航空側では、AP IIによる滑走路の作業と、エアナブインドネシアによるソフトウェアまたはシステムの設置により、離着陸する航空機の動き(離着陸)の生産性を向上させます。
「ターミナルの活性化は、旅客定員を年間6500万人から年間1億1000万人に増やす取り組みとして行われました。国際向けのターミナル2Fは70,000平方メートルに拡大されます」と彼は7月23日日曜日に書いた。
ブディ氏は、ソエッタ空港を経由するジャカルタ発着のフライトの需要の高まりに対応するために、活性化が行われたと説明しました。
「約半年後には、増大する需要を満たすためにすべてを完了することができます。ソエッタ空港は、世界の目から見てインドネシアのショーケースになるでしょう」と彼は言いました。
ターミナル2ソエッタは2100万人の乗客を収容できます
全体として、Soetta Airportのターミナル2の活性化により、乗客移動サービスの容量が、年間900万人の乗客しか収容できなかった以前から、年間2,100万人の乗客に増加するとBudi氏は述べています。
もともとターミナル2の面積は173,608 m2で、ターミナル2D、2E、2Fでは234,50m2へのパスカル活性化がありました。
「特に国際線を運航するターミナル2Fでは、当初は300万人の乗客しか収容できなかった最大700万人の乗客にサービスを提供すると予想されています」と彼は説明しました。
活性化には、ターミナルのインテリアデザイン、機械、電気、配管、またはMEP機器の交換、ウムララウンジとロウンジの間の接続、IBMSの適用が含まれます。
「再活性化後のターミナル2Fの総面積は74,964 m2で、当初は36,402m2しかカバーしませんでした」と彼は言いました。
一方、1Cターミナルの活性化は、1階46,100m2、1階38,200m2で行われました。
ターミナル1 Cの活性化には、出発および到着の旅客サービスエリア、商業エリア、オフィス、接続搭乗ラウンジ、旅客手荷物、MEPジョブが含まれます。
ソエッタ空港でのレビューで、ブディはガルーダメンテナンス施設(GMFアエロアジア)の航空機メンテナンス施設をチェックしました。
彼は、国内外の航空会社からの航空機メンテナンス需要の待機リストが示すように、インドネシアでの航空機メンテナンスに対する外国航空会社の信頼が高まっていると述べた。
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