商業運転に先立ち、運輸省はジャボデベックLRTの集中的な試験を実施しました

写真:ドク。ケメンハブ

ジャカルタ-運輸省は、商業運転に先立って、運用準備と安全面を確保するために、一連のジャボデベックLRTテストを集中的に実施しています。テストは、施設、インフラストラクチャ、人事(HR)の準備の両方の観点から実行されます。実施されるテストは、列車の警備員、監督者、駅の監督者、自動列車の中央運転管、検査官、施設および施設のメンテナンス担当者などの人的資源(HR)に関連しています。 インフラ。次に、駅、線路、信号などのインフラストラクチャのテスト。施設のテストだけでなく、つまり一連の列車。運輸省のスポークスマン、アディタ・イラワティ氏は、施設、インフラ、人材の両面での準備の進捗状況は平均して約97%に達していると述べた。テストはオペレーターと共同で引き続き実施されます」この一連のテストは、Jabodebek LRTがテストに合格し、認定され、運用可能になるまで実施されます。うまくいけば、すべての テストは、2023年8月という目標に従って運用できるようにスムーズに実行されます」と彼は7月9日(日)にジャカルタで言いました。その後、運輸大臣(Menhub)から運用許可証が発行されます。さらに、アディタは、ジャボデベックLRTはジャカルタMRTまたは南スマトラLRTよりも高い技術、すなわち世代を使用していると説明した。 第3位またはGoAレベル3.この技術により、列車は機械工なしで運転することができ、安全な距離を維持し続けることによって列車間の距離をより近く調整すると彼は言いました。ジャボデベックLRTは、PT INCAが製造した列車を含め、国内コンポーネントレベル(TKDN)が60%を超える国の子供たちの作品です。参考までに、2022年から一連の試験が実施され、2023年5月に集中化されています。2023年6月22日、調整大臣 ルフートと運輸大臣は、ドゥク・アタス駅からハリム駅までジャボデベックLRTを試し、ジャボデベックLRTの限定試験(トライアルオペレーション)を試す予定です。現在、運輸省はJabodebek LRT事業者とともに、運転時間/ berapaに関連するものを含め、限定的な試験実施スキームも準備しています。 1日の旅行、乗客の最大収容人数、旅行ルートなど」 LRTのオペレーター、監督コンサルタント、その他の関係者と集中的に調整し、慎重に準備し、試験時に後で商業的に運営されるまで障害物なしでスムーズに実行できるようにし続けます」とアディタ氏は述べています。