ジャカルタ - 運輸省(Kemenhub)は、2026年9月17日から定期便の商業飛行にサービスを提供するために、西ジャワ州バンドンのフセイン・サストラネガラ空港の再開を承認しました。
それでも、政府はケルタジャティ国際空港の運用が最適化されることを保証しました。
運輸大臣のデュディ・プルワガンディ氏は、フセイン空港の再開準備が現在実施されていると述べた。
彼によると、空港がジェット機に再びサービスを提供する前に、さまざまな側面が準備ができていることが確認されなければなりません。
「だから、フセイン空港が大型航空機にサービスを提供するために再び運用される前に、私たちはすべてを準備します」と、6月26日金曜日にジャカルタで開催されたメディアブリーフィングでデュディは述べた。
参考までに、フセイン・サストラネガラ空港は、2023年10月末にすべてのサービスがケルタジャティ国際空港に移管された後、以前は定期便を運航していませんでした。
Dudyは、インフラの準備が、空港施設から旅客ターミナルの容量まで、主要な懸念事項であることを強調しました。この空港は、定期便の運航に伴い、乗客数の増加に対応するために再びサービスを提供すると予想されているため、これは重要です。
「フセイン空港がジェット機にサービスを提供する準備ができていることを確認する必要があります。その後、ターミナルの容量など、乗客数の増加に対応する準備ができています」と彼は言いました。
一方、運輸省の航空局長ルクマン・F・ライサは、空港運営者としてPTアンガスカ・パウラ・インドネシアが9月中旬にフセイン空港の再開に向けてすべての運用要件を準備したと述べた。
「アンガスカ・パウラからまだ、バンドンは9月17日に準備ができています」とルクマンは言いました。
一方、デュディは、フセイン空港の再開は、ケルジャティ空港の最適化における政府のコミットメントを減らすものではないことを確認した。
国内線と国際線のフライトを継続するだけでなく、ケルタジャティは航空産業活動の中心地にもなりました。
Dudy氏は、政府が推進する取り組みの1つは、GMF AeroAsiaが現在実施しているように、メンテナンス、修理、オーバーホール(MRO)施設の開発であると述べた。
「そこにはある種のものがあり、飛行だけでなく、メンテナンスなど、飛行に関連する活動も含まれていますが、ケルトジャティ空港を利用できるように促します」と彼は言いました。
さらに、デュディは、国防省はまた、ヘラクレス輸送機のメンテナンス施設の場所としてケルタジャティ空港の使用を模索していると述べた。この議論には、米国からの航空機の製造業者が関与しています。
「その後、国防省から、ヘラクレス航空機のメンテナンスについて、米国のメーカーと話し合いました。ケルトジャティ空港の最適化に関連するものは何でもオープンです。空港が最適に運営できるようにすることに焦点を当てています」と彼は言いました。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
