ジャカルタ - 北スマトラ州メダン(スムート)のベラワン港の容量が拡大されます。この港の開発に伴い、マックはインドネシアの物流の範囲を拡大します。
その後、ベラワン港のコンテナ貯蔵容量は、8〜9年以内に70万テウスから140万テウスに拡大されます。
ベラワン港の開発は、PT Pelabuhan Indonesia(Pelindo)とドバイ、アラブ首長国連邦(UAE)、DP World、インドネシア投資庁(INA)に拠点を置く物流会社との協力によって行われました。
DP Worldのスルタン・アフメド・ビン・スライエム最高経営責任者(CEO)は、インドネシアとの協力によりインドネシアの物流のリーチが拡大すると述べた。彼はまた、ベラワン港からの貨物を太平洋地域、オーストラリア、ニュージーランド、東アジア地域に直接送ることを目標としています。
「これにより、貨物はパスティグ、オーストラリアやニュージーランド、ヨーロッパ、フェアストに行くことができます。インドネシアは素晴らしい場所です」と、6月23日金曜日、ジャカルタのSOEs省でアフメドは語った。
同様に、INA取締役会会長のRidha D. M. Wirakusumahは、このコラボレーションを通じて、ベラワン港からの貨物輸送はシンガポールのハブやマレーシアのタンジュンペレパス港に立ち寄る必要はないと述べた。
「私たちは現在、タンジュン・ペレパスのフィーダーであり、シンガポールのフィーダーです。DPワールドは、近隣諸国に投げ込むのはなぜかと言いました。直接できるなら。それはDPワールドによって促進されるでしょう」とリダは言いました。
一方、ペリンドのアリフ・スハルルトノ社長は、ベラワン港の運営協力は今後50年間続くと述べた。
港湾自体の能力開発には8〜9年かかることが目標です。現在、必要な投資額は4億米ドル(約6兆ルピア)と推定されています。
「したがって、Pelindo INAとDP Worldの協力は、30年プラス20年間協力されている武道のターミナルコンテンツを運用することであり、現在の容量は最大140万人に開発されます」と彼は言いました。
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