アンドレ・ロシアードは、緊急のニーズに応じて、KRL輸入計画を直ちに決定するよう政府に要請した。

KRL(写真:ドク。間)

ジャカルタ - ゲリンドラ派の下院委員会VI委員アンドレ・ロシアードは、電気鉄道(KRL)の輸入はニーズを満たすために非常に緊急であると考えています。したがって、彼は政府にこの輸入計画を決定するための会議を直ちに開催するよう求めた。

「私たちは政府の心をノックし、政府が直ちに会議を開き、ピーク時に列車の乗組員の友人を助けることができるように、これらの12台の列車を直ちに決定します。それが私たちが求めていることです」と彼は6月16日金曜日に記者団に語った。

さらに、アンドレ氏によると、SOEs省はまた、この輸入計画を決定するために、海事投資調整省(Kemenko Marves)、産業省(Kemenperin)、金融開発監督庁(BPKP)と座ることを約束しました。

「政府は、ラマダン以来、レバラン2023の前に、休会前に、ティコ氏(国有企業副大臣カルティカ・ウィルジョアトモジョ)が会議を約束したと約束しました。今まではそうではありませんでした。先週も聞いてみました。私の希望は、政府が(ラッシュアワー中の状況)を見るために彼の心に閉じ込められることです」と彼は言いました。

KRLの輸入に関して、アンドレは当初、PT Kereta Api Indonesia(Persero)の計画を承認しなかったことを認めた。しかし、朝のラッシュアワーにこの交通手段を試して国会議事堂で仕事に出た後、彼の見解は変わりました。

アンドレ氏は、KRLの輸入は、この交通手段の利用者のニーズを満たすために確かに必要であることを認めている。アンドレ氏によると、仕事から出勤するピーク時には、列車の乗客は混雑しているからです。彼はそれをセンドールにたとえました。

「私は輸入を拒否する人です。しかし、朝の6時から9時と夜の4時から8時のピーク時の状況を見ると、本当に必要なので、はい、サポートする必要があります。2024年後半には改造し、2025年にはINCAの生産のみになります」と彼は言いました。

実際、アンドレは、krlの輸入を承認しない大臣に、ピーク時にこの輸送モードを使用して現場の実際の状況を見ようとしていると挑戦しました。

「もし誰かが拒否するなら、私は大臣に現場に来て試してみることを勧めます。この列車の子供であるインドネシアの人々の苦しみを自分でチェックしてください。だから、親人民政策をとってください」と彼は言った。