ジャカルタ-産業省(ケメンペリン)は、特に列車の生産におけるPT INKAの能力に関する金融開発監督庁(BPKP)の監査結果をまだ待っています。
これは、PTケレタコミューターインドネシア(KCI)が今年実施する予定の中古電気鉄道またはKRLの輸入計画に関する論争に関連しています。
産業大臣(メンペリン)のアグス・グミワン・カルタサスミタは、監査を待つ決定は、少し前にSOE大臣のエリック・トヒルと調整大臣のマーベス・ルフト・ビンサール・パンジャイタンとの会談の結果に従っていると述べた。
アグスによると、政府は現在、ジャボデタベックKRL列車セットに最新技術を追加することで、国産製品を優先しており、そのうち10編成が今年引退し、19編成が来年引退します。
「政府は改造を決定しました。監査結果から、どれだけ改造できるかがわかります。可能な限り改造します」と彼は3月9日木曜日、ジャカルタのJIExpoケマヨランで記者団に語った。
アグスは、国内で使用するKRLトレインセットには、国内コンポーネントレベル(TKDN)の少なくとも40%が含まれている必要があると評価しました。したがって、彼の党は国内製品支出を最大化することを奨励しています。
さらに、国内支出もより多くの労働力を吸収するだろうと彼は言った。「輸入品がない場合は、労働力がインドネシアにいるように改造します」と彼は言いました。
その後、アグスは続けたが、彼の党はまだ今後10日以内に発表されることを目標としているBPKPによる監査の結果を待っている。監査の結果により、インドネシアが日本から使用済みKRLを輸入する必要があるかどうかが決定されます。
「神は喜んで、10日以内にそれは終わり、見ることができます。INKAの能力の監査、財務、技術力、および艦隊に関する監査。すべての徹底的な監査から、私たちはどれだけ(輸入した)かだけを決定しました」と彼は結論付けました。
以前、海事投資調整大臣またはマールベス・ルフト・ビンサール・パンジャイタン調整大臣は、PTケレタ通勤インドネシア(KCI)が計画した中古電車またはKRLを輸入する計画を支持していました。Luhutによると、計画はすぐに実行されなければなりません。
「近い将来(日本からの中古KRLの輸入)、これらの10台の車両でそれをしなければなりません」とLuhutはしばらく前にメディアクルーに会ったときに言いました。
Luhut氏は、輸入計画の問題は3月6日月曜日に再び議論されると述べた。彼は、中古列車を輸入するために、計画にこれ以上間違いがあってはならないと訴えました。
「以前は中古品を輸入していましたが、現在は中古品の輸入ですか?だから、輸入しないように計画を立ててみませんかと言いました。それはもう少し高価かもしれませんが、そうです、お金は国で回転しています」と彼は言いました。
ルフト氏によると、時間は不可能なため、政府は金融開発監督庁(BPKP)に監査の実施を依頼する予定です。
「だから、アイテムは第三者の手を通して見えないので、価格は正しいです。価格の偏差がないようにしてください」と彼は付け加えました。
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