ガルーダの見積もり:メッカ巡礼機の運賃は一人当たり3300万ルピアに達する

ガルーダ・インドネシア航空のイラスト(写真:Doc.間)

ジャカルタ-PTガルーダインドネシア航空(ペルセロ)Tbk(GIAA)は、聖地への航空機飛行サービスに支払われた費用の推定計算を明らかにしました。すべてのコンポーネントが計算された後、合計は一人当たり3,300万ルピアに達します。

ガルーダ・インドネシア航空のサービスおよび商取引担当ディレクターであるAde R Susardi氏は、この料金は航空会社のサービス料金に加えて、空港建設費と旅客料金(PSC)に含まれていると述べました。

これには、Adeが継続して、フライトの総コストの2.5%のマージンが含まれます。ただし、この数字はまだ前年を示しています。

「したがって、約Rp.31,431,353の直接的および間接的なコストに加えて、空港ブルディングサービスと約Rp.1,191,253のPSC料金を計算します。 合計は約Rp.32,622,606です。 その場合、マージンは約2.5%なので、約Rp.33,438,171になります」と彼は2月9日木曜日のパンジャビアヤハジDPRとの作業会議で述べました。

アデ氏は、宗教省は航空会社に最大3%のマージンを得る機会を与えたと述べた。ただし、アデは、この運賃の金額はガルーダの推定計算に限定されていることを強調しました。

「繰り返しますが、これはまだ確認されていない価格です。これらの仮定があるため、宗教省からのマージンの決定は、フライトの総費用の最大3%であると決定されます」と彼は説明しました。

アデ氏は、航空会社のサービスのコストは直接的および間接的なコストで構成されていると述べた。総直接費は2,930万ルピア、間接費は209万ルピアに達しました。

さらに、アデ氏は、航空機の運航に直接関連するコスト(直接運用コスト)のすべての構成要素の中で最大のコストはavturまたは燃料であると述べました。現在、avturコストは、直接コストの合計2,930万ルピアの40.2%に達しています。

残りは、航空機のリース費用、空港料金、ナビゲーションサービス料金、航空機グランドハンドリングサービス料金、ケータリングサービス料金、または飛行中のフードプロバイダーです。

それから乗組員の料金、そしてまたハッジ寮から空港への巡礼者を迎えに行く費用。

「実際、内訳したい場合の直接コストの最大の要素は、約40.2%の石油価格(avtur)です」と彼は説明しました。

一方、アデ氏によると、直接費用は、空港で待機する地上乗務員の提供費用、乗務員の訓練、会衆の飛行保険からその他の費用までさまざまです。荷物の提供とメッカ巡礼寮地域事務所への商品の発送の費用を含みます。