ジャカルタ-国有企業大臣(BUMN)のエリック・トヒルは、港湾の開発、海上接続性の向上、陸上ロジスティクスエコシステムの接続性の開発における事業拡大と戦略的パートナーシップの構築に焦点を当てるようPelindoに依頼しました。
エリックによると、ペリンは国際貿易ルートですでに評判と経験を持っている戦略的パートナーと協力することができます。そうすれば、これはより大きな機会を開くことができるとエリックは言いました。
「これにより、インドネシアの輸出市場にさらに機会が開かれ、コンテナ市場のシェアが拡大し、世界規模で競争できるようになります」と彼は1月20日金曜日の公式声明で述べました。
それだけでなく、エリックはまた、BUMNを含む統合された輸送モードの提供における協力を通じて、工業団地と港の開発と統合における協力を改善し続けるようペリンドに依頼しました。
これは、KAIおよびPTPN IIIと協力して、クアラタンジュンターミナル施設、KEKセイマンケイ、および鉄道による貨物輸送を最適化することによって以前に行われました。
物流エコシステムの強化
エリックはまた、ペリンドの合併についても言及しました。彼は、Pelindoとの合併は、港BUMNの地位を改善し、世界で8番目に大きなコンテナターミナルオペレーターになることができることが証明されたと述べました。
それだけでなく、ハブやスポークを介したポート接続の標準化と改善を通じて、ポートサービスの生産性と効率が向上するため、コミュニティにもメリットをもたらします。
「合併は、インドネシア全土の港湾管理の調整を容易にすることが証明されています」とエリックは言いました。
さらに、エリックはまた、配当、税金、譲歩、PNBPを通じて州に貢献できることでペリンドを高く評価しました。彼はまた、ペリンドの合併後の業績に満足していると述べた。
「配当、PNBP、譲歩、所得税を通じた州への寄付も大幅に増加しました」と彼は言いました。
エリック氏によると、過去2年間で、ペリンドの譲歩は2021年に3,600億ルピアに達し、2022年には4,730億ルピアに増加しました。2021年に1,570億ルピア、2022年に1,730億ルピアで記録されたPNBPでも。
その後、2022年のペリンドのPPhは1.815兆ルピアに達し、前年の1.185兆ルピアから増加します。
一方、Pelindoの配当は2022年に1.317兆ルピアに達し、2021年の5,600億ルピアと比較して大幅に増加しました。
「それを見ると、2021年から2022年までの州へのペリンドの総貢献額は6.03兆ルピアに達するでしょう。この数字は2022年10月現在のものであり、最終的な場合はさらに高くなる可能性があります。2025年の目標は、21兆ルピアに到達することです」と彼は言いました。
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