UOBインドネシアは、世界の電気自動車生産を支援するために国を支援する準備ができています

図。(写真:ドキュメント。間)

ジャカルタ-UOBインドネシアホールセールバンキングディレクターのハラプマンカサン氏は、彼の会社は世界の電気自動車生産をサポートするためにインドネシアを支援する準備ができていると述べました。

「ASEAN地域全体の強力なネットワークと市場の洞察へのアクセスにより、東南アジアでビジネスを行いたい電気自動車業界のプレーヤーに包括的な銀行ソリューションを提示することに取り組んでいます」と彼は公式声明で述べました、1月10日火曜日、アンタラから引用。

彼は、インドネシアはリチウムイオン電池の構成要素であるアルミナ、コバルト、マンガン、ニッケルなど、電気自動車産業が必要とする鉱物資源が豊富であるため、世界の電気自動車生産をサポートできると信じています。

米国地質調査所(USGS)によると、インドネシアには2,100万トンのニッケル埋蔵量があり、世界のニッケル埋蔵量の22.3%を占めています。電気自動車の製造コストの25〜40%はバッテリーを対象としているため、インドネシアは世界で電気自動車部品の重要な生産国です。

電気自動車のサプライチェーンで主要な世界的プレーヤーになるためのインドネシアの取り組みも成功したと見なされており、中国以外の東南アジアの国を代替場所として選択するメーカーが増えています。

「インドネシアには、その成長と持続可能性の野心を支える豊富な天然資源があります」とハラプマンは言いました。

彼は、現在インドネシアの電気自動車のエコシステムはまだ揺籃期にあるにもかかわらず、国の経済的および環境的進歩の見通しは依然として有望であると考えています。

豊富な鉱物資源とは別に、電気自動車生産のサプライチェーンに参入するというインドネシアの目標は、政府の支援と利害関係者間の強力な相乗効果によっても推進されています。

彼は、電気自動車の充電ステーションの拡大を加速するために民間企業とのパートナーシップを強化することを目的としたサーバーと特別なビジネススキームを準備したPT Perusahaan Listrik Negara(PLN)が講じた措置を高く評価しました。

「時間の経過とともに、これらの取り組みは、バッテリー駆動の電気自動車に関してインドネシアの消費者の間で最大の懸念と考えられている公共充電インフラストラクチャの欠如に関する懸念を軽減するのに役立ちます」と彼は言いました。