KULON PROGO - PT Angkasa Pura Iは、2023年1月2日から2月5日までのASEAN観光フォーラムを迎えるために、1月に開通するジョグジャカルタ-タイ国際空港ルートの国際線を求めています。
ジョグジャカルタ国際空港(YIA)のゼネラルマネージャーであるアグス・パンドゥ・プルナマ氏は、タイは他のASEAN諸国が通過できる国であるため、旅客開発に適した立場にあると述べました。
「これが私たちが戦っていることです。しかし、障害があり、インドネシアとタイの間の二国間協定、ジョグジャカルタ国際空港はリストされておらず、デンパサール(バリ)とチェンカレン(スカルノハッタ)だけがリストされています」と、12月28日水曜日にアンタラが引用したアグスは述べた。
彼は、PTアンカサプラIジョグジャカルタ国際空港がYIA-タイで国際線を開設することを提案したが、運輸省によって拒否されたと述べた。タイ自体では、タイスマイル航空がタイ民間航空総局に宛てた提案の提出に向けて進んでいます。
その後、インドネシアへの申請があり、ジョグジャカルタ国際空港はそれを受け入れる準備ができています。次に、インドネシアとタイの間の二国間覚書(MoU)に拘束されます。
「インドネシアからタイへの飛行機が12倍の場合、タイからインドネシアへの合意でも12倍だからです。他の国でのこの逆数も同じです。これは取り組んでいます」と彼は言いました。
当初、ジョグジャカルタ国際空港からの国際線は2023年1月15日に開始されましたが、二国間ライセンスの基準を満たしていなかったためキャンセルされたと彼は言いました。
「現在、ジョグジャカルタ・タイ国際空港からの国際線、またはその逆の国際線が1月に実施できるようにしています」と彼は言いました。
これは、2023年1月2日から2月2日まで、ジョグジャカルタが主催するASEAN観光フォーラムがあるためです。代表団のゲストは13カ国あるため、200人に達すると予測されています。そうすれば、ジョグジャカルタに来る人はもっとたくさんいるでしょう。
「うまくいけば、タイ-ジョグジャカルタ国際空港からのフライトは1月に運航できます」と彼は言いました。
さらに、アグスは、PTアンカサプラI国際空港の懸念の1つは国際線であると述べました。昨日、MHマレーシア航空の占有率は平均90%を超えました。
マレーシア航空は、クアラルンプール - ジョグジャカルタ国際空港 - クアラルンプールからの国際線を運航しています。ウムラの占有率は約60%、DIY(インドネシア)ではマレーシアで休暇を過ごす観光客の占有率は40%です。
マレーシアを経由するインド人観光客はすでに存在します。彼はインドからの観光客が滞在しているという情報をホテルから得ました。 「それは私たちへの追加です」と彼は言いました。
そして、エアアジアはすでにインドネシアが所有するクアラルンプールとエアアジアを持っています。エアアジアはジョグジャカルタ国際空港からシンガポールへのフライトルートを開設しました。スクートエアはすでにシンガポール-ジョグジャカルタ国際空港-シンガポールにも就航しています。
「待っているのはタイです。うまくいけば、国際線が承認され、インドネシアとタイの二国間覚書に含まれるでしょう」と彼は言いました。
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