ジャカルタ-産業大臣のアグス・グミワン・カルタサスミタは、政府はインドネシアでの電気自動車やオートバイの購入に対するインセンティブ規則をまだ最終決定していると述べた。
このインセンティブは、インドネシアに電気自動車工場を持つ自動車会社にのみ与えられるのは確かです。
アグス氏によると、ビジネス関係者は国内に工場を持っている必要があるため、電気自動車のインセンティブを提供するための要件は非常に厳格です。
現在、現代自動車と五菱自動車だけが国内に大量の電気自動車生産施設を持っていると彼は言った。
「後で、電気自動車(EV)の価格にインセンティブを与えることができる金額にタグを付ける(マークする)ことができます」とAgus氏は述べています。
アグス氏によると、電気自動車にインセンティブを提供することは、目標どおりに達成できるように、恣意的であってはなりません。
これまで政府は、制度、計算式、補助金受給者の基準、予算ニーズなど、インセンティブ政策の最終決定について議論を続けています。
政府はまた、どの電気自動車がインセンティブに値するかを決定する際に多くの側面を考慮します。
それだけでなく、政府はまた、特に政策予算に関して、衆議院(DPR)と電気自動車インセンティブ計画について話し合う予定です。
「政府はまだ最終決定中であるため、政府は確かに下院と協議するでしょう。もちろん、私たちは正式に提供することはできませんでしたが、予算に関しては、下院と話し合う必要があります」と彼は付け加えました。
それでも、彼はインセンティブ計画がインドネシアの電気自動車エコシステムの開発を加速するための政府による努力であることを確認しました。
「このインセンティブは、運輸部門からの炭素排出量を削減するための政府による取り組みとしても設計されています」とアグスは結論付けました。
以前、政府はインドネシアに工場を持つ企業が生産する電気自動車(自動車とオートバイの両方)のすべての購入にインセンティブを提供することを計画していました。
計画によると、電気自動車の購入に対するインセンティブは約8,000万ルピア、ハイブリッドベースの電気自動車の購入には約4,000万ルピアが与えられる。
一方、二輪車の種類については、政府は約800万ルピアのインセンティブを提供する。その後、モーターを電気モーターに変換すると、約500万ルピアのインセンティブが与えられます。
これらのインセンティブは、電気自動車産業の発展にさまざまな利益をもたらすことが期待されています。
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