ジャカルタ-政府はジャカルタバンドン高速鉄道(KCJB)プロジェクトの完成をスピードアップしています。これは、KCJBが2023年6月の運用を目標としているためです。その後、KCJBが正式に運行されたときにアルゴパラヒャンガン列車が停止するというニュースが浮上しました。国有企業大臣(BUMN)のエリック・トヒルは、アルゴパラヒャンガン鉄道(KA)の停止のニュースに関して彼の声を開きました。彼は、閉鎖は政府の政策、この場合は運輸省に依存すると述べた。「運輸大臣(Budi Karya Sumadi)にある列車やその他の政策の名前に戻ったと思います」と彼は12月6日火曜日に書かれた記者団に語った。乗客に関しては、彼によると、彼らは高速列車を使うことができます。」列車の名前は貨物列車にすることもできます。インドネシアには貨物列車のようなものがないからです。今では乗客にとっては、高速列車でも行うことができます」と彼は言いました。
モード統合さらに、エリック氏は、国有企業省と運輸省が西ジャワとDKIジャカルタの間の輸送モードの統合を奨励したと述べた。
「運輸大臣が私たちと一緒に奨励したいのは、西ジャワの生態系全体の同期です」と彼は言いました。
さらに、エリックはポリシーの同期の重要性にも触れました。彼は、これまでのところ、各省が独自の政策をとっていると述べた。その結果、実行中のプログラムを同期できません。「このため、私たちはしばしば個別に政策を立てる習慣があります。これは、運輸省との同期の結果、ケルタジャティ空港が貨物の空港として使用されていることを私がしばしば強調することです」と彼は言いました。
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