2021年の記録を上回ったペルニは1,520億ルピアの利益を上げており、今年は300万人の乗客を運ぶことができると楽観的です。

写真:ドク。アンタラ/ペルニ

ジャカルタ - PT Pelayaran Nasional IndonesiaまたはPelni(Persero)は、2022年末までに最大300万人の乗客を運ぶことができると楽観的です。

PT Pelni Opik Taupikの企業事務局長は、2022年8月までの乗客数は276万人で、2021年を通して運ばれた乗客数を上回ったと述べた。

「2021年の輸送客の総数は228万人で、8月にはこの成果を上回りました。2022年末まで、この数字は300万人の顧客に届くと信じています」と、10月17日月曜日にAntaraが引用したOpikは述べています。

Opikによると、Pelniは2022年8月時点で1,520億ルピアの連結利益を計上しており、2023年には2,330億ルピアの利益を目標とし、2024年には3,550 億ルピーの利益を目標としている。

「この目標のうち、約24%は商品事業の収益から得られます。商品事業は、いつの日かペルニの事業の主なサポートになるでしょう」と彼は言いました。

彼は、この前向きな業績は、2020年から2024年までの当社の長期計画またはRJPPに記載されているように、2019年以来同社が開始した変革の取り組みと切り離すことはできないと考えています。

2023年には海運管理と事業拡大を強化し、2024年には全国的な海運持株会社を設立します。

特に問題の全国海運持株会社にとって、ペルニの体内の保有構造は、サブホールディングシップ、サブホールディング物流、サブホールディングサービス、およびサブホールディングプロパティにまとめられます。

「Pelniのバージョンの保有コンセプトは、既存の子会社と事業部門の存在によって支えられ、後で形成されるでしょう」と彼は言いました。

彼は、サブホールディング船は、現在旅客船、商品、パイオニア、リード、家畜からなる106隻の船を保有するペルニの生産設備によって支えられると付け加えた。

サブホールディングロジスティクスは、積み下ろしおよび小売に従事する子会社および孫から来ており、サービス部門の子会社および不動産事業単位がサブホールディングプロパティをサポートするサブホールディングサービスにも同じことが当てはまります。

「エコシステム全体は現在ペルニグループが所有しており、2024年に国営海運持株会社のコンセプトを実現するために強化されます。もちろん、政府、地方自治体、港湾・物流関係者、そしてお客様への支援と協働により、2024年まで取りまとめたロードマップを実現できると確信しています」とOpik氏は締めくくりました。