B40プログラムのためのCPO供給の準備ができているのこぎり産業

図。(写真:アンタラ博士)

ジャカルタ - インドネシアパーム油協会(GAPKI)は、国内のB30ニーズにCPOを一貫して供給し続けると述べました。GAPPIはまた、将来的には、特にパーム油の割合が40%、別名B40に増加した場合、バイオディーゼルプログラムのためのパーム油の供給が増加する可能性があると予測しています。

「現在、GAPPIが供給できるCPOの総供給量は930万トンに達しています」と、8月30日火曜日、ジャカルタのGAPKI事務総長エディ・マルトノ・エディは述べています。

パーム油プランテーション基金管理庁(BPDPKS)は、現在、インドネシアは再生可能エネルギーをディーゼル油に混合した世界で最初の国であり、30%またはB30に達していると指摘した。アルゼンチン、ブラジル、米国などの他の国は、B10、B12、B20スキームに入ったばかりです。

エネルギー鉱物資源省(ESDM)の新・再生可能エネルギー・省エネルギー総局(EBTKE)の メモによると、2022年8月27日までのB30分配の実現は640万キロリットル(kl)に達し、1015万klの割り当てから63%増加しました。

GAPPIは、特にオイルパームのブレンドの増加について、すべての関係者からのレビューに開放されていると説明しました。その理由は、このプログラムが他のパーム油誘導体製品に影響を与えるからです。特に、生産と地元の食糧需要、地元の非食糧需要、エネルギーの間で。

「食料が不要になるように、非食糧やエネルギーと競争しなさい」と彼は言った。

若返りが必要

将来にわたって供給を維持するために、エディは様々な関係者が再植林や再植林などを通じてコミュニティガーデンの生産性を高めようとすることを提案した。

「過去のコミュニティガーデンの植え付けは偽の種子で汚染されていたため、生産性は低かった。さらに、植物(ヤシ)は確かに若返る時です」と彼は言いました。

別の機会に、8月29日月曜日にジャカルタのエネルギー鉱物資源省のEBTKE事務局長、ダダン・クスディアナは、インドネシアのバイオディーゼル開発には現在いくつかの課題があると述べた。

これらの課題は、BBMの市場指数価格(HIP)とバイオディーゼルのHIPの差をカバーするインセンティブであり、依然として輸出資金の課税に依存しています。もう一つの課題は、パーム油(CPO)と世界の石油価格の変動、そして原油価格の低迷とCPO価格の高騰です。

これにより、バイオ燃料(BBN)と燃料(BBM)の価格間のHIP格差が拡大します。

「バイオディーゼル生産のためのサポート材料のいくつかは、まだ輸入に依存しています」とDadanは付け加えました。

さらに、海外から生まれた大きな技術的要素は、インフレ率が投資の価値に大きく影響する可能性があります。言うまでもなく、一部の分野ではまだインフラストラクチャの制限があります。

例えば、燃料油ターミナル(TBBM)の引き渡し地点での限られた貯蔵タンク、および桟橋施設。そして、脂肪酸メチルエステル又はFAMEを輸送するための要件を満たす船舶の入手可能性に関する。

ダダン氏はまた、ディーゼル(グリーンディーゼル)のバイオ燃料生産の代替としての原材料の多様化は、まだ開発に時間がかかると述べた。

「バイオ燃料、特にバイオディーゼルに関連する社会化を通じて、国民の意識を高める必要があります。さらに、インドネシアのバイオディーゼル製品の輸出に困難を引き起こす外部市場からの負のキャンペーンがあります」と彼は言いました。

一方、Aprobi DailyのPaulus Tjakrawan会長は、政府の政策支援に沿って、バイオディーゼル消費は過去10年間で肯定的な傾向にあったと述べた。一方、バイオディーゼル生産は、過去16年間で急速な成長を経験しています。

「総設備生産能力は2021年まで1,660万キロリットルに達する」とPaulus氏は述べた。

それでも過去2年間のAprobiデータに基づいて、B30の分布は2020年に843万キロリットルに達することができました。その後、2021年を通して844万キロリットルに達します。

2022年には、B30ディストリビューションの割り当ては1,015万キロリットルに達するとPaulusは推定しています。バイオディーゼル燃料のためのパーム油の使用は、2021年に4809万トンに達する全国パーム総生産の15%と推定されています。

2022年に入ると、バイオディーゼルのためのパーム油の使用は17%になると予測されています。パーム油の国内消費のほとんどは、食糧、特に食用油のために使用されます。

「バイオディーゼル燃料は、国家エネルギー移行プログラムの加速の一環です。パームベースのエネルギーの開発は、バイオ炭化水素のように続いています。バイオ炭化水素の開発から、ガソリンとパームベースの航空機燃料を生産することができます」と彼は言いました。

バイオディーゼル燃料の使用は、世界市場で需要が弱まったときに国内パーム油の吸収を増やすのにも効果的です。Paulus氏は、バイオディーゼルの使用は、消費と輸出のバランスが取れれば、農家の福祉を向上させるのに役立つと述べた。

肯定的な影響は、国のアブラヤシ農家のための新鮮なフルーツバンチ(FFB)の価格に安定があることです。実際、2021年から2022年3月まで、農家の平均FFB価格は3,000ルピア/kgを超えています。

「バイオディーゼル燃料が企業に利益をもたらすと言うのは真実ではありません。現場では、このプログラムは農家のためのヤシの果物の価格の上昇もサポートしています」と彼は言いました。