ジャカルタ - 地方事務所のビジネス競争監督委員会(KPPU)私は航空会社に、独占権を使って高い飛行運賃を設定しないように注意を喚起しました。
「航空輸送市場は寡占であり、一部の路線でも独占的になるので、過度の関税を設定するために権力を使わないようにビジネスアクターの行動を監視する必要があります」と、KPPU地域事務所Iの責任者、メダンのリド・パムンカスは、8月11日木曜日にアンタラから引用した。
彼によると、消費者、特にそれを必要とする人々は多くの選択肢を持っていないので、今日のように飛行運賃が急激に上昇するとき、彼らはまだ買われています。
実際、高額な飛行運賃は消費者にとって困難になるだけでなく、インフレ率を押し上げます。例えば、2022年7月、北スマトラのインフレ率は0.31%を記録したが、これは航空輸送運賃の上昇に牽引された。
航空輸送グループは、1.43%であったインフレ率に大きく貢献しました。
「このセクターのインフレ圧力は、2022年8月4日の運輸省の政策KM 142(2022年8月4日)に従ってさらに高まると予測されており、航空会社はジェットタイプの航空機の上限運賃(TBA)の最大15%までチケット価格を引き上げることができます。
プロペラ型機のTBAの最大25%。
「KPPU Kanwil Iは、航空輸送関税政策に関してクアラナム空港当局と協議した」と彼は言った。
空港運営課長のSigit Yudha P Muntheの声明を引用して、Ridho氏は、Avturの価格が2022年1月以来上昇し続けているため、航空券価格の上昇は避けられないと述べた。1月から7月にかけて、Avtur価格は12ルピアから64.4%上昇した。099.91/リットルから19,889.31ルピア/リットル。
高価な航空燃料価格と運輸省の規定により、30席以上のプロペラ機でのメダン - パダンのチケット価格により、上限運賃はIDR 1,555,000です。空港税、VAT、燃油サーチャージ、およびその他の費用を加えた金額は、規定に基づく最大航空券価格はIDR 1,965,828です。
「KPPUは、規定を超えるチケットを販売している航空会社があることが判明した場合、空港当局と運輸省に完全に提出する」と彼は述べた。
一般市民は、規定を超える航空券価格を見つけた場合、空港当局に報告するよう求められます。
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