ジャカルタ - ハリム・ペルダナクスマ空港は、その管理が一般的に財務省の国有財産総局(DJKN)に引き継がれている国有財産の1つです。
空港の管理において、djknは使用ステータスを国防省に引き渡し、空軍(TNI AU)によって技術的に処理されました。
その過程で、空軍がこの輸送施設の管理をライオングループの子会社であるPT Angkasa Transportindo Seraras(ATS)に提供することに同意したと言われていたため、ハリム空港の管理は問題に遭遇しました。
ATSの参入は、これまでのところハリム空港の運営者としてのPTアンカサプラIIの任務を置き換える予定です。しかし、2004年以来の空軍とライオンの合意は今日まで実現していません。
これに応えて、DGTの国有財産局長(BMN)エンセップ・スダルワンが声を上げた。スリ・ムリヤニの部下たちは、BMNの経営について誤解があるのではないかと疑った。
「おそらく少し寂しいだろう」と、彼は7月22日(金)にメディアクルーの質問に答えたときに言った。
エンセップは、本質的に戦略的である国有資産またはBMNの利用は、財務省の最高指導部によって承認されなければならないと明確に述べた。
「BMNの使用の名前は、原則として、財の管理者として財務大臣の承認を得なければならない」と彼は言った。
しかし、エンセップは、ハリム・ペルダナクスマ空港の支配権の移管がスリ・ムリヤニ財務大臣から「ゴーサイン」を受けたかどうかについて、詳細な情報を提供しなかった。彼はまた、現場の問題を解明するために関係者とのコミュニケーションラインを開くことを約束した。
「まずは彼らとミーティングを開き、彼らがどのように座っているかを見るつもりだ」とエンセップは言った。
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