ジャカルタ - 政府は、大型エンジンキュービケーション(cc)車が90種類のペルタライトのオクタン価含有量で燃料油(BBM)を充填することを禁止する計画に取り組んでいます。
Energy Watchのエグゼクティブディレクター、Mamit Setiawanは、補助金を受けた燃料を受け取る資格のある車両は、2012年以降に出力されると示唆した。
「古いアンテロープがまだ耐えられるが、2012年以降にリリースされたアンテロープの場合、エンジン性能が遅く、走行距離が近づいており、メンテナンスがより高価になっているのは残念だと思う。だからこそ、その年のクルマはPertamaxを使うべきだ」と彼は6月20日月曜日に記者団に語った。
マミット氏によると、大型ccのみをベースとすると、最新車は現在1,200基のエンジンを搭載しているという。
「彼のCC新車は平均1,200台で、その多くが今、少し心配だ。ccに限れば、ほとんどすべての新車がますます高度な技術を持つが、古い車は平均してCCが大きい」と彼は語った。
彼はペルタミナとBPHミガスに、ペルタライトガソリンを充填できる車両の基準を決定する際に、より慎重になるように頼んだ。
「インドネシアでは毎年電動車両の数が増えており、その数が非常に多いため、これは本当に注意する必要があると思います」とMamit氏は付け加えました。
以前、マミット氏は、ペルタライトの購入が制限されなければ、政府は将来も悩み続けるだろうと述べた。
その理由は、ガソリン燃料補助金の国家予算にいくら割当が割り振られても、それは間違いなく愚かなことだからだ。
「これは、目標に合わない場合の処罰に関して、政府から明確な禁止がないためです」と彼は言いました。
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