政府は、324.5兆ルピア相当のプルタミナの燃料とLPGの売上高に対する補償を支払うよう求められている

図。(写真:ドク。間)

ジャカルタ - 政府は、燃料油(BBM)とLPGガスのPT Pertamina(ペルセロ)への売却に対する補償金支払いの時期の確実性を直ちに提供するよう求められています。

「補償金は何月で支払わなければならないので、液状でなければどこが長いのか。古い監査や支出に関しては、すべて透明でなければなりません。2022年の5カ月間だけでも100兆ルピアに達しました」と、5月20日(金)のアンタラから引用された経済金融開発研究所(Indef)の研究者、アブラPGタラトフは語った。

ペルタミナへの補償は、ディーゼルおよびLPG 3kg燃料に対する補助金の提供と、2022年3月にパータライトを規定する政府の決定が遡及的な特別燃料割り当てタイプ(JBBKP)に入ることを決定した結果です。ペルタミナは市場価格でペルタライトを提供しますが、1リットルあたりRp7,650の価格で販売されています。

「したがって、その差額は政府によって閉鎖されなければならない補償になります」とAbraは書面による声明で述べた。

彼によると、政府が補償債務を支払うのを遅らせることは、債券を発行する際に投資家を見つけるというペルタミナの評判に影響を与えるだろう。したがって、政府はそれについて考えるように求められます。政府が債務の支払いを遅らせたために信用格付けが低下した場合、ペルタミナは追加の金利コストの影響を受けます。

「債券の発行には非効率性があり、政府による売掛金の支払いが遅れることによって引き起こされる資金の追加コストがあります」と彼は言いました。

スリ・ムリヤニ・インドラワティ財務相は以前、ペルタライト、ディーゼル、灯油、LPGの経済価格は、1バレル当たり63米ドルと設定されたインドネシア原油価格(ICP)の想定価格をすでにはるかに上回っていることを認めた。現在、経済物価は、1バレル100ドルを超えるICPに沿って急激に上昇しています。したがって、灯油の経済価格は1リットルあたりRp10,198、ディーゼルは1リットルあたりRp12,119、LPGガスは1kgあたりRp19,579、ペルタライトは1リットルあたりRp12,665に変化しました。

スリ・ムリヤニ氏によると、この変化に伴い、今年の初めからのプルタミナのキャッシュフローは、ICP価格が1バレルあたり100米ドルを超える小売販売価格と経済価格の差を負担しなければならないため、マイナスになりました。

「もちろん、彼(ペルタミナ)が燃料を輸入しなければならない場合、彼(ペルタミナ)もそれをドルで支払います。これがプルタミナの財政状態が悪化する原因だ」と、スリ・ムリヤニは5月19日木曜日に行われたドイツ政府予算局との作業会議で述べた。

現在、政府は、ICPを1バレル63米ドルから1バレル95米ドルの範囲に変更し、その後1バレル105米ドルに変更するという基本的なマクロ経済の前提を提案しています。2022年の国家予算におけるICP予測の増加について、政府は74.9兆ルピアの追加エネルギー補助金を提案し、そのうち71.8兆ルピアは燃料とLPG用であった。燃料とLPGの補償額は324.5兆ルピアと推定されている。

アブラ・タラトフは、これらのSOEが価格を調整する柔軟性を与えられていないため、プルタミナの補助金予算を増やすというスリ・ムルヤニ大臣の政策に同意した。

政府は追加補助金のゴーサインを受けているが、アブラ氏は、補助金メカニズムを閉鎖的な補助金に変更するという政府の目標を忘れてはならないと続けた。この商品への補助金政策を黙らせ続けることはできない。追加の補助金は現在、インドネシアが税金から風の流れを得て、財政予算の面でそれが可能であるからにすぎません。

「でも、あとで国家予算のように放置すると補助金を締め切ることはできないので、時限爆弾も。政府は、エネルギー補助金改革の加速に無頓着であってはならない。したがって、後で追加の補償補助金を抑制することができます」と彼は言いました。