ジャカルタ - 所有企業大臣(BUMN)のエリック・トヒルは、有料道路の帰郷の流れの密度を克服するために3つのことを提案しました。
まず、彼は情報の継続的な同期を提案します。第二に、奇数偶数、一方向、休憩所への出入りの高速化など、確立されたルールを実行する際の一貫性。
「第三に、計画(プラン)AからプランDまで、シナリオの父であった代替の道です。
SOEsの大臣は、2022年のイード帰郷の流れで異常なスパイクが発生したと述べた。これは、2年間家にいなかった多くの人々の憧れと切り離すことはできません。
エリックは監視の中で、車両がジャカルタの外側に入ったときに密度が発生し始めたと述べた。南線はトイレなどの公共施設が食べられる場所がないために最大限に活用されていないと報告されている。
「私は空路で監視していました。期待を考えると簡単ではない混乱と複雑さは、2年間が帰郷ではないので、並外れたものだと感じています」と彼は言いました。
「私が出席して申し訳ありませんが、私が信じていなかったからでも、チェックしたくなかったからでもなく、道徳的なサポートを与えたい、それが主なことです。なぜなら、私たちが何をしても完璧ではないことを知っていますが、最も重要なのは、誰を責めることなく定期的に更新し、同期させようとし、実際に現時点では疲れていて感情的であり、警察署長と運輸大臣によって決定された一貫性を維持しようとしています」とエリックは付け加えました。
SOEの大臣はまた、テルコムとテルコムセルに、航空機と列車の能力がまだ帰郷のために利用可能であるという情報を改善するのを助けるよう要請した。
エリックは、列車と航空機の輸送モードの使用が陸上ルートを使用する旅行者の能力を減らすのに役立ったと評価しました。
「当初から、通行料だけでなく、電車や飛行機など、代替手段を模索していました」とエリックは言う。
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