ジャカルタ - 経済専門家は、インドネシアがバッテリーベースの電動自動車を開発できるように、バッテリー産業を加速させる必要があると評価しています。
「インドネシアは世界最大の原材料の貢献国の一つです」と、経済金融開発研究所(INDEF)のタウヒド・アフマド事務局長は、4月20日水曜日の「インドネシアにおけるバッテリーベースの電気自動車の開発」に関する議論で述べました。
INDEFは、政府が輸出政策を含め、電気自動車のバッテリーの原料であるニッケルの開発にかなり優れていると評価しています。彼はこの業界を加速するために見た、まだ多くのステップが実行することができます。
インドネシアは、韓国や中国など、すでに電気自動車に進出している投資家に、より多くの投資をする必要があります。Tauhid氏は、中国の電気自動車メーカーは現在インドネシアの従来の車両と競争できると考えている
さらに、インドネシア・バッテリー・コーポレーションなどの地元企業は、電気自動車のエコシステムとして投資家と提携することができます。
また、インドネシア政府は、付加価値税(PPN)、自動車税(PKB)、物品に対する売上税の免除など、電気自動車およびバッテリーベースの電気自動車を開発するための追加のインセンティブを提供する必要があると考えています。ラグジュアリー(PPnBM)。
INDEFによると、インセンティブは、クレジット、補助金、および特定のオブジェクトにバッテリーベースの電動車両を使用する義務の形で与えることもできます。
電気自動車の開発を促進するために取ることができるもう一つのステップは、排出ガスをゼロ(ゼロエミッション)に削減するためのロードマップです。
インセンティブに加えて、政府は排出ガスと燃料油への依存を減らすために、従来の車両にディスインセンティブを提供することもできます。実施可能な政策には、燃料に対する税金と物品税、PPnBMの増加が含まれます。
最後に、INDEFは、国内コンテンツレベル(TKDN)ポリシーを電気自動車製品に適用する必要があると評価しています。このステップは、バッテリーベースの電気自動車の価格を下げることができると考えられています。
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